第五一一章 目标 (4-1)

接下来的介绍是德国的汽车品牌。

大众成立于1937年，是一个特殊的年份，那时候希特勒刚上台，他在1936年层设想，要生产一种经济的汽车，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。

1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。

第二次世界大战期间，大众被用于军备生产。当时约有20000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。

二战结束以后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在vnirst少将的管理下，甲壳虫投入大量生产。

1950年3月8日，ype2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，lksgenus很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的rnsprter生产基地在汉诺瓦成立，同时埋下了大众商用车品牌的种子。

1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以一千五百多万辆的记录，超越福特汽车公司del车型在19081927年所创下的传奇记录。

1975年3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29k，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“3”。

在随后的一年中大众销售量下降了12，主要原因是石油危机引发的许多问题。不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好，使其在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。

在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。1979年“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。

但是就目前来讲，大众公司是联邦德国首次发行的“民众股票”，具有其深刻意义

大众是在联邦德国的管理下的上市公司，这就很难搞。

目前的欧洲大陆，很多才用的是国家资本主义，由国家来管控经济。

而英国要不是玛格丽特的上台，开启了私有化，可能李志文依旧插不进手去。

更为担心的是目前大众也有想法与内地合作，这就是你个很恐怖的消息了。

当然李志文敢肯定自己占据了领先地位，但是如果李志文收购不了一家汽车红旗会怎样。

所以李志文只能继续向下看。

1878年2月，卡尔本茨在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。

1882年4月，戈特利布戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。

1883年3月，戈特利布戴姆勒和威廉迈巴赫取得了世界上第一台高转速度发动机的专利，之后，戈特利布戴姆勒又在1886年将其安装在了一台从美国订购的四轮马车上，制成了世界上第一辆四轮汽车。

1885年9月，戈特利布戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，卡尔奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。

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