第二百二十章涡桨九发动机详细设计评审 (2-1)

十二月，种花家运九中型战术运输机的配套动力，涡桨九发动机，终于完成了全面的详细设计工作，即将迎来专家评审。

要知道运九中型战术运输机，最大设计起飞重量达到一百一十吨了，所以它的动力必须要十分的强劲才行，涡桨九发动机，放眼全世界那也是能够排前五的，这还只是指的它的最大功率，要是论先进程度，各方面综合性能，那绝对是世界第一了。

毕竟涡桨九发动机，是秦奋设计出来的，秦奋脑海里面融合了那么多航空发动机大师级人物的记忆，搞个世界第一的涡桨发动机，其实也不算什么了。

不过对于种花家来说，涡桨九发动机，绝对是重中之重，最厉害的航空发动机之一了，在涡桨发动机家族里面，它相当于涡扇家族里面的涡扇二五了。

目前世界上功率最大的涡桨发动机，还是鹅毛的12涡桨发动机，它可是图95战略轰炸机和安22战略运输机的动力，最大功率将近一万五千马力，在此之后再也没有一款涡桨发动机能够超过它了。

即使是后来二毛的27桨扇发动机，也没有能够超过12发动机的功率，27桨扇发动机最大功率只有一万四千马力。

这台发动机目前还在设计之中，如果不出意外，将会在一九九零年开始飞行台试飞，比起涡桨九发动机进度要慢得多，毕竟桨扇发动机还是有不少的技术难题要解决，特别是它的噪音很大的问题，虽然说它很省油，但是最终也只有27这么一款桨扇发动机投入使用。

而是欧洲400运输机的动力，4006涡桨发动机现在呢，也还没有开始研制。

所以目前来说，涡桨九发动机，绝对可以算得上世界第二大功率的涡桨发动机了，六千千瓦的功率，大约是八千二百马力，相当于12发动机百分之六十的功率了。

至于大力神运输机的涡桨发动机，不过四五千马力，根本不是涡桨九一个级别的对手。

百吨级的运九中型战术运输机，将来至少要装备五十架，甚至有可能达到一百架以上，毕竟它的价格还是非常便宜的，相对于运二零这样的战略运输机来说，要便宜得多，运二零战略运输机虽然好，但是价格要高得多，所以不可能装备很多很多。

毕竟种花家空军虽然要建设成为一支战略空军，但也不是像鹰酱那样需要全球战略机动的，所以运九也可以承担很大一部分的运输任务，在国内以及周边，运九都能很好的胜任。

现在种花家也有了运八了，将来涡桨九发动机，可以在运八平台上进行试飞。

虽然说桨扇发动机技术先进，但是问题很多，所以秦奋并没有选择它，仍然还是搞传统的涡桨发动机，而加入了很多后来的先进技术后，涡桨九发动机可以说并不差桨扇发动机多少的。

所以运九中型战术运输机的速度也可以达到很高的，只比安70慢一点点，差距不大，都是高亚音速的飞机，只是桨扇发动机更为省油一些。

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其实鹰酱也研究过桨扇发动机，但是后来并没有采用，尽管公司投入了数亿美元，但最终因为这种发动机噪音大，安全性也也不够高，以及原油价格大跌，所以油耗已经不是最重要的考虑了，便放弃了发展桨扇发动机。

涡桨九发动机，是综合考虑各方面条件设计出来的，性能世界一流。

使用涡桨发动机，比使用涡扇更省油，但涡桨速度要慢，不过有了涡桨九的大功率输出，再加上运九先进的气动布局，所以并不比涡扇的动力慢多少。

中型运输机，也有使用涡扇发动机作为动力的，比如说巴西的390中型运输机，它就采用了两台涡扇发动机为动力，最大起飞重量七十四吨，载重二十三吨，性能不俗，最大飞行速度达到八百五十公里每小时，比涡桨运输机要快一些。

但是这样390中型运输机的航程就不够长，最大转场航程只有不到五千公里，远远低于运九中型战术运输机，也低于安70，欧洲400这些涡桨动力的运输机。

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