第一百四十三章 涡扇13发动机试车 (2-2)

因此试验的成本也是相当高昂，占了发动机研发费用的一半甚至更多，为了节省成本，同时也因为秦奋的设计非常成熟，所以涡扇十三发动机，按计划只需要八台原型机就够了，光是这一项就可以节省上亿美元的费用了。

现在首台发动机试车，就验证了这一点，涡扇十三发动机的数据非常漂亮，零部件运转也完全没有问题，很快首次试车在大家的掌声中结束了，整个试车进行了一个小时，可以说没有任何问题出现，就连江总师都觉得这是一个奇迹。

江总师参与过多型航空发动机的研制工作，还是第一次遇到这么顺利的情况，六七十年代，国产涡扇发动机试车过程中，各种问题那是层出不穷啊，甚至连喷发动机零部件的事情，都发生很多次。

但是现在涡扇十三发动机的表现，就非常的完美，首次试车，没有任何问题出现。

当然最终是不是没有问题，还需要在试车结束后，拆解发动机进行检查，才能够确定。

因为有些问题，是隐藏起来的，像发动机叶片的细微裂纹，这就是看不到的，需要用专门的仪器，拆解下来后进行检查。

八台原型机，后续的试车和试飞，还需要加快进度才行，不然还真有可能跟不上歼十战斗机的设计研发进度。

不能出现飞机等发动机的情况，这是大家的信念。

涡扇十三发动机，采用了不少414发动机，200发动机的技术，走在了这些先进中推的前面，比如说加力燃烧室扩压器和稳定器一体化设计，这可是200发动机上面的先进技术。

控制室都变成了一片沸腾的海洋，大家都非常的激动和自豪，这可是种花家第一台达到世界先进水平的加力式军用涡扇发动机，首次试车成功，这个喜报要马上报上去！让高层领导们也高兴高兴。

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