第九十八章 空客A310和波音767 (2-1)

第二天，闻名世界的巴黎航展，在这座城市东北部的布尔歇机场隆重开幕了，高卢的领导人都前来参加开幕仪式，显得非常的隆重。

航展现场，可是非常热闹，要知道欧洲的航空工业如此发达，航空爱好者也是多不胜数，再加上从世界各地前来的航空爱好者，军事迷以及游客等，都快要把这里挤爆了。

大家来这里，最重要的就是能够看到那些闻名世界的战机，当然还有精彩的飞行表演，这是最吸引人的，不像一些航展，可以说只能叫模型展。

观众大量涌入，从场馆到室外展示区，到处都是观众。

当然在室内展台，就只能看模型和宣传片什么的，还有一些导弹武器，在室内展台上，是真家伙。

种花家的展台，也迎来了不少的参观者。

F战斗机，还有FC1战斗机，都是最受关注的，有好几个国家的代表团，航空公司，都前来咨询，看起来这些飞机，让他们很感兴趣，虽然说现在只是模型，但是在展台上，种花家也准备了歼七MF战斗机，歼八II战斗机试飞的一些影像资料，还有宣传手册什么的，让客户充分了解这些产品。

当然今天要想达成购买协议，那是不可能的，毕竟买飞机不像在菜市场买白菜，看一眼就决定买了，这东西动不动就是上亿美元，所以就算是某个国家或某个航空公司看上了种花家的某种飞机，也必然要进行全面的考察后才会决定。

不过对于空客，波音，洛马，达索这些世界航空巨头来说，他们有成熟的产品，有时候往往客户在航展之前，都已经进行了全面考察了，因此他们会在航展期间签订购买协议，通过这种方式，航空巨头们，就相当于打了很好的广告。

秦奋现在正和杨威一起逛航展呢，他们来到了室外展区，这里都是真家伙，一架架的飞机，让人流连忘返。

映入眼帘的第一架飞机，便是庞大的一架客机，杨威激动地道：“秦哥，这架飞机好像是空客最新的A310了吧？什么时候咱们才能造出这么大的客机来，那就好了！”

秦奋感慨地道：“是啊，今年咱们国家民航局在上个月，引进了一架a310客机，可以说以后我们要造这样的宽体干线客机，肯定要跟A310竞争的！”

空客A310客机是在A300客机的基础上发展而来的，可以视为A300的缩小型，它的最大起飞重量达到一百四十二吨。

第一架A310客机是空中客车的第162架飞机。于1982年4月首飞，使用普惠 JT9D引擎，最大航程6800公里。

所以说现在的空客集团，其实还处在起步阶段，还没有真正的成为巨人，与波音公司比起来，它还是要弱小得多。

不过即便是这样，空客A310这样的大客机，也不是现阶段的种花家能够造得出来的。

空客公司的第一个产品是A300客机，可以说这款客机设计非常成功，因为它采用了双发宽体的设计，最大起飞重量达到一百六十吨，载客二百六十六人，相当于两架波音737客机。

A300客机从一九六九年开始研发，可以说与种花家的运十客机研发时间相差不多，不过它的研制速度就要快得多了，毕竟欧洲有强大的航空工业基础，所以这架大客机在一九七二年就完成了首飞，一九七四年开始交付。

而运十客机折腾了十几年，也没有实现量产，一大堆问题，现在让它下马，确实是一个无比正确的选择，启动C909客机就是为了从简到难，从小到大，毕竟C909客机是喷气式支线客机，个头要小了不少，制造起来更容易。

可以说A300客机开创了一个时代，因为它是世界上第一款双发大型宽体客机，这让人们接受了双发大客机，对于航空公司来说，它降低了运营成本，也让旅客可以花更少的钱进行长途旅行。

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