第103章 造船与探哨（下） (2-2)

因为缺少铁钉，所以船只固定的方式都是隼牟结构，造起来确实有点复杂。

“那，俺尽量，还好有你教的防水胶剂，否则哪里能造得如此之快呢。”杨泽明挠了挠头，这防水胶的制法其实是王哲告诉他的，不过也源自刘泽的传授。

砍伐松树、橡树、杉木等树的时候，可以收集其树脂，将树脂加热至液态状态，倒入容器中冷却，就得到了一种天然防水胶。虽然效果并不太好，但是应付这几十里的水路也能凑合。

首先将一根粗长木作为龙骨，用隼牟连接整个框架结构，配上略细的木板作为船底、船身，固定完毕后，再在缝隙处抹上石灰、防水胶等填充物，这样，一个简易的小船即可做成。

若要做大，则需要加多更多的木材，横梁，框架等等，如此才能撑得住风帆那桅杆的力量。

若是采用中国传统的硬帆，那仅仅需要两三人即可操作小型龙骨帆船，这种帆多采用的是纵帆。

这种帆具有极优良的空气动力性能，可利用各个方向的风力，产生最高效率的推力。

而西方的软帆则远远比不上这种帆的高效，甚至现代风帆赛艇设计，也是应用了中国传统风帆的原理。

中国传统硬帆也有缺点，比如由于支撑点只有一个，所以帆的面积有限，大量使用木质骨架也限制了其吃风，因此航速很慢，跨洋航行时效率低下，不适合远洋贸易和探索。

而且中式硬帆的承载能力也小，不能装海战用的长炮，只能装陆战炮，而且装不了几门，因此不适合海战。

硬帆通常只能一升到顶，不能根据情况调整帆力，这点对于海战和穿越岛群都不利。

不过现在谈论海战还为时尚早，甚至这个实验风帆船都不一定能开得起来，但总算开始了尝试。

转眼四天过去了，距离计划时间已经逾期一天了，正当所有人都开始焦躁不安之时，在夜幕完全降下之前，那去往陆地的船终于回来了，可只回来一艘，而且还带来了一个惊人的消息。

探哨队抓了两个红头发、蓝眼睛、皮肤惨白的野人回来！

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