第0025章战后物资么，我们，其实也 (2-2)

他们18个船厂同时开建，从1941年到战争结束的1945年总共建造了2710艘，在生产工程中使用和开发了不少新工艺，比如分段制造和焊接相结合等来短缩建造时间。第一艘自由轮的建造花了230天，然而，整体来说，但全部船只的平均建造时间却只有42天，其中创下纪录的是在里士满船厂建造的“罗伯特·皮里”，这艘以第一位步行到达北极点的漂亮国人命名的自由轮在1942年11月12日，开工后4天15小时就下了水，而且在下水之后3天就完全竣工开走了。

当然这个记录是为了创造记录而创造出来的，并没有被再重复，但这个记录也是一项直到现在还没有被打破的大型船舶建造记录。

萝卜快了不带洗泥，造得太快了也总有点粗制滥造的嫌疑，特别是自由轮还采用了大量新工艺技术，有好几艘自由轮下水后出现了龙骨断裂导致的沉没事故，严重的甚至造成了大量船员损失，要知道那时候的船员比船都要珍贵。

经过彻底的调查之后，从钢板的低温脆性、焊接工艺的缺陷、应力过于集中等方面找出了问题并且解决了这些问题。

更加逆天的是经过查找自由轮的问题催生了改进版的胜利轮，之所以叫这个字是因为所有的船名里都有“胜利”这个字，原来计划生产615艘，结果只生产了534艘战争就已经胜利了，于是也就不生产了

换句话说，玛莉亚是计划着把这些船全都卖给自己吗？

这些东西，现在基本是在卖废铁，要么拆了卖废铁，要么，买给自己？

陈洛想了一下，而后缓缓的开口道：“可是，我现在缺乏船员，这些船，他们未必就能驾驭的住！”

“没关系，我可以安排一些退役的海军来担任你的船员，他们是可以轻松的驾驭这些货轮的！”

陈洛顿了顿，继续道；“船要是坏了呢？我主要的生意是在亚洲地区，难道要我开到漂亮国去维修吗？”

“我也可以说服造船厂卖一批设备给你，也是可以安排维修工人！“玛莉亚缓缓的开口道：”不过，这些费用，都是需要你来支付的！“

”卧槽！“

陈洛呆了呆，一时之间也不知道自己该说什么好。

似乎，好像，也许，自己并没有任何拒绝的理由和借口。

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