227项目拿下了 (2-1)

即将要离开的时候，林若妍收到了玻瓦国那边的消息，项目拿下了。

袁总代表的大国企正式签约，此前林若妍这边制作的新城相关规划，产业和住房结合在一起的那套理论也打动了当地的管理层。当地希望新城能尽快拔地而起，安置当地因为农业和基建设施兴建暂时离开家园的那些人。

袁总依然留在玻瓦国，把那边的几大巨头都安置好，林若妍作为房建这块至关重要的乙方肯定要再飞一趟玻瓦国，表达诚意和签署“分包”协议。她把儿子托付给郝河山带回国内，趁着自己玻瓦国的签证还在有效期，决定先不回国，直接飞过去。

正好从石油国这边有很多航班到欧洲F国或者D国，这两国都有飞机隔日到玻瓦国。她立刻订票，同时国内设计部的人和花萌萌也都要赶过去。

这次设计部总监赵星星是忽悠着国企设计院组了豪华专家团去玻瓦国现场。

他们带着多版设计方案，甚至自带了专精建筑领域的X语翻译。他们的方案不止是图纸，还有现场长期驻场服务的相应措施。本次这一批人，已经都很清楚工作内容，除了与当地各专业设计人员对接外，他们大多数至少半年起步是要留在当地工作的。

这些飞过去的人签证也都做好了，公务护照停留一年没问题。

设计院能这样下本，与林若妍提前签署了设计合同是极大相关的。赵星星在国内找设计院的时候，谈了好几家，就发现了这个问题。国企需要有合同才能动真章，哪怕只是前期咨询服务的合同，先签小一些，他们也好进行后续安排。

制度很完善，管理很严格，灵活性就差了一些。如果是袁总所在的大国企找国企合作，那么他们两家之间因为合同的谈判和签署估计就要耽误很长时间。林若妍的私企作为中间的桥梁，反而能把这件事情做成更灵活的方式。

她的公司自己拍板，合同可以直接签，不过要做约定，一旦袁总大合同中止，或者当地出现了战乱、自然灾害等等不可控力，相应设计工作也都要中止，合同条款约束双方能及时止损。

有了林若妍这边的运作和让步，设计合同按一个亿提前签好了。

国企大院多少年没有签过这么大的单了，一年的合同额也才十个亿，这一个项目就占了十分之一，重视程度自然是排在首位。

林若妍不管袁总那边何时能拿到钱，给不给房建这边拨款，她反正是确定了设计院的人到现场，落实了留守的人之后就给30%的首款。往后进度款是要与施工进度挂钩的，设计院的人画完图，还要留在当地与施工队配合，算是“房企”放在这里的设计部。

林若妍将来只用把陈俊和他搭好的后勤班子留在这里配合设计院就好。这样就无需林氏地产设计部那边长期留人在当地。毕竟林氏地产在国内的项目还需要人力管控，不能都放到玻瓦国。综合比较看，境外项目风险高，林氏地产设计部的人还是要用在国内低风险高利润的项目上才划算。

设计院那边很少见过这么痛快的甲方，人到了留下在项目现场了，他们就能拿到30%设计费，这可是三千多万呢。国内的项目大多数整个项目做个两三年，最后结账也才三千万。设计院自然是欢天喜地，老专家带着一帮二三十岁的青年就冲上来了。

几位老专家当年都是去过非洲援建项目的人，一个个做好了吃苦的准备。毕竟拉美那边虽说可能比非洲气候好一些，穷却是通病。

年轻一代设计师或许有人去过北美，不过还没人来过南美洲，满怀好奇，立志要将自己的设计作品留在这片大陆。他们同时也有忐忑，害怕条件恶劣，自己受不住，坚持不了半年回国了，辜负了组织上的信任。

结果到了玻瓦国，机场接机就好几辆新买的越野，空调开的很足。大家从机场一路往城里开，看到的都是八九十年代风格的现代化都市，比非洲那些很少见到高层房子的地方显得繁华许多。

尤其汽油便宜，路面上跑着的汽车就非常多。各式各样北美那种大油耗的车子都有，听说都是那边报废的，拉到这里当二手车卖。反正当地只要车能开，就有人买。

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