第二十六章 第二个小发明，内部裂 (2-2)

赵主任提前预约了一站式政雾服务，不知道是不是有人打过招呼了，全程仅用了一个小时，就完成了所有手续变更。

至此，飞机维修厂地块，正式成为魔都高精制造有限公司的生产用地。

一如取义高科技、精密制造的名字，沈放给企业定义的发展方向，就是这两个领域。

毕竟，系统要他完成的，是“小发明”。

不是去生产工业机床、船舶重工、飞机高铁等大型产品。

而是足够小，却更为先进的小产品。

在完成了靶向纳米机器人的研发之后，系统又根据他所学，生成了另外一项黑科技。

内部裂纹修复技术！

不是生产，而是维修。

按照系统的说明。

生产技术方面，夏国已经走在了世界的前列，很多产品拿出来足够傲视全球的。

当然了，在大型发动机、高精度机床等领域，夏国还远落后于西方国家。

就比如飞机用航空发动机。

因为要承受骤冷骤热、高速转动等诸多复杂条件，加制造工艺复杂，对材料要求严格，最先进的涡轮航空发动机技术一直掌握在米国等少数国家手中。

而夏国经济发展速度快速，对航空需求极大，这些年采购了大量的飞机用于航线飞行。

而航空发动机就是其中最重要的一个部件。

而且定期检修、维修也是一个庞大的市场。

一台普通的航空发动机，售价超过了5000万元。

你以为国外公司卖发动机就是一锤子买卖吗？

大错特错！

作为飞机的损耗件，发动机推力风扇扇叶售价100万元。

定子和转子的涡轮片，售价也达到了8万元。

一片轮盘700万元。

这些组成发动机的东西，加起来的价格达到了4亿元，比发动机本身高出了8倍！

这就是技术带来的垄断价格。

夏国的航空公司，为了这些发动机的叶轮，每年耗费数亿元的成本进行维护。

这还不算从国外空运零件换下来所耽误的航班费用。

总之，这是一个高科技领域，话语权掌握在几家飞机制造商手中。

而内部裂纹修复技术，可以利用微型探伤仪确定裂纹位置，再由纳米机器人携带修复材料，进入裂纹中，在分子原子层面进行重新连接。

修复后的参数，完全不亚于原产，甚至还要更好！

可以预见，这种技术对那些被国外飞机制造商折磨的航空公司来说，是多么的重要。

自然，也会带来滚滚财富！

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