第五十二章，虽千万人逆吾往矣 (2-2)

说起来，李泽华算是因此沾光，老总感兴趣，下面人自然要做好准备，一调查，魔都蜂鸟众包和吃了么算是彻底曝光了。

这下整个亚迪上层都被惊动了，一个成立不到一个月的公司，竟然能创造这么大的电动车需求？

真敞开了供应，五百辆还真是开胃小菜。

可很快随着更深入调查的信息传来，大家就没多大兴趣了，甚至背后骂李泽华是傻子的也大有人在。

无它，不赚钱啊！

根据他们的预估，李泽华名下几家公司毛利润撑死了不超过三十万，可每月支出却高达六七十万元。

即便其不断快速发展，几乎每周迈上一个新台阶，但商业基础逻辑不会因此改变。

就好像饭急送几位创始人不断参加创投比赛，不断拜访风投机构，诉说着外卖配送行业的美妙前景一样。

根本没人相信。

因为所有人都不能理解，一个完全依靠餐饮店，外卖配送员的中间商，能在传统商业模式下创造出什么经济价值。

这不还是中介吗？

电话订餐都出现十几年了，它最大的问题就是规模化经营后，性价比低到令人发指。

一个完全依靠底层劳动力辛勤付出，客单价可能还没十五块钱，每单收益甚至低于两元的行业，有什么前途？

你做的再大，又能怎样？

按目前一单两分钟抄写地址，菜单，电话，再短信通知门店，配送员的效率；

一个电话客服每天平均下来工作十个小时，撑死了接300单，也就六百左右的毛利。

这还是理想状态，实际上除了高峰期，平时不可能时刻有单，一个客服一天有两百单就烧高香了。

这几百块最起码要养一个客服，四个配送员；再算上各种杂七杂八的成本，纯粹是赔本赚吆喝。

但这并不妨碍亚迪对这种商业模式的欢迎，因为他们是卖电动车的，只要李泽华付得起钱，把销量做上去，用爱发电也不碍他们的事。

不得不说大公司对商业模式的把控，有着极为专业严谨的判断，如果按正常逻辑，李泽华这纯粹是败家子行为。

可谁都没有他清楚，当互联网，尤其是移动互联网和传统商业模式相结合以后，将爆发出怎样的商业奇迹。

一个无人问津的万亿级超级市场，暂时只对李泽华开放！

他，无所畏惧！

道之所在，虽千万人逆，吾往矣！

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