但他终究是不敢把这番腹诽说出来,于是一咬牙,说回了原来自己的建议:“我建议取消锂硫电池、石墨烯电池的研究,目前来看是不现实的,是对面释放出来的烟雾弹。”
“烟雾弹?”
松本智和神色一动,迟疑了起来。
的确,这段时间以来他们在锂硫电池和石墨烯电池方面的研究一直不大,吉彰野博士也贡献了力量,也说这两个方向没什么大问题,但没进展是事实,所以或许真的是技术方向有问题,至少目前来看是不切实际的。
但转念一想,松本芳子突然被驱逐出境,跟那先进的电池多半是有关系的。
他想了想,问吉田一郎道:“那无人飞机上的电池用更先进的聚合物方案是否能做到呢?”
吉田一郎这次没有迟疑,立即肯定的回答道:“可以!”
得到这个答案后,松本智和终于不再迟疑,一咬牙,说道:“这事我会召集会议讨论。”
“嗨咦!”
吉田一郎连忙点头,脸上流露出了如释重负的神情,心下大为高兴:“终于不用继续在错误的道路上继续研究了~”
松本智和所谓的召集会议讨论,不过是走过场,还不是松本智和一言堂?
“又是一笔大大滴亏损,八嘎轧路!”
松本智和没有半点高兴,脸上虽然平静无波,内心却是在滴血。
前前后后的研发投入,现在宣告失败,要终止研发,这不就是一笔大亏损吗?算账最后就是算到他头上,经营不善!
另一边,阿美莉卡~
特斯拉公司。
作为目前阿美莉卡在电动汽车领域参与最深、投入最多、研发技术最多的公司,特斯拉无疑代表了全新一代的科技发展方向。当然,此时的特斯拉还存在不少问题,前途也不是太明朗,资本市场看好程度不高。
猥琐发育是很苦的一个过程,一旦最后失败,意味着前期的一切都白费了。
即便如此,马斯克不仅没放弃,反而一直在追加投入,包括资本和技术。
马斯克不仅后来被誉为阿美莉卡的现实版“钢铁侠”,这个时期其实就已经是声名赫赫了,因为他不仅懂商业管理,而且自己本身就是高科技人才。特斯拉的大力发展,就是从他入主之后,他看准了电动汽车的发展前景。
是的,特斯拉不是他创立的,他只是在特斯拉濒临破产时以“白衣天使”的身份入股的,然后通过手段一步步将特斯拉掌握在了手里。
马斯克对特斯拉的要求,是第一款量产车型2008年要正式交付!
2008年1月8号这天,刚来到公司督促进度的马斯克接到了一个令他惊讶的消息。
“BOSS,我想这则新闻报道你会感兴趣~”
公司一位高管扬了扬手上的报纸,递给了他。
马斯克伸手接过一看,是报道华夏BYD公司推出的DM新能源汽车的新闻,说华夏人评价很高,各项技术领先世界云云,但随后便话锋一转,说BYD造了个“寂寞”,因为这车上市快一个月了却只卖出去不到100台,几乎无人问津。
看着这篇报道,马斯克只是笑了笑,没什么情绪波动,然后便把目光聚焦到了其中的一句话“纯电模式续航200KM”上。
电动汽车很多国家在做,已经不是新闻了,再加上华夏是个传统的汽车制造弱国,是各个汽车制造强国的汽车倾销地,,所以BYD新车上市的新闻并没有在世界范围内引起太大的波澜,汽车制造企业大多不屑于去过多关注。
马斯克也没有关注,当时只听说了这么一件事。
现在看,果然如此,上市一个多月才卖这么点,可见水平落后,他们国家的民众自己都不支持。
只是,这个电池的性能让他有些惊讶了,心想自己是不是有点疏忽大意了?
磷酸铁锂电池竟然能跑到200KM续航,看来BYD的电池技术还是有可取之处的。
马斯克想到了SN的18650电池,这是他们特斯拉在用的,目前来看并没有领先BYD磷酸铁锂电池太多。
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