366：鹊桥AEBS (4-3)

“要是深蓝那边好好宣传一下的话，相信很多人会加装深蓝的AEBS的，就看车企愿不愿意将接口授权给深蓝了。”

“回头上头一纸红头文件下来你觉得其他汽车敢不给深蓝接口吗？”

“没错，深蓝可以将鹊桥模块卖给那些做行车记录仪的厂家，只要上头一纸文件下来让他们必须安装带有鹊桥的记录仪，不到半年鹊桥技术就能够普及到全国。”

“这么做不是变相帮助深蓝进行垄断？”

“深蓝只卖模块又不卖行车记录仪，就算深蓝卖行车记录仪又怎么样，深蓝又没说不卖模块给其他人，你怎么能够说深蓝集团垄断，再说深蓝这项技术确实有利益交通部门，我想不到能够拒绝深蓝的理由。

再说羊毛出在羊身上，最终还不是由消费者来买单，买得起汽车还差这几千块钱？”

“只要能够降低事故发生概率，强制车主安装鹊桥又怎么样，再说你是车主的话你也会买，装了这东西可以降低事故概率，换做是你装不装这东西？”

“只要能够让我不撞车就是多花几万我也愿意，你觉得有什么比自己的生命更重要？”

...

坐在前排的一哥也是十分同意他们的话。

对于他们来说事故发生得越少越好，这样他们避免许多的麻烦，当然最主要还是交通安全问题。

虽然现在开在路上的汽车大多数都是老车，但是强制他们安装鹊桥却是在给未来铺路。

“老张，我觉得后面那几个车企代表说得不错，深蓝之前给我们提交的那个方案，莪觉得可以提交到中央进行审批，这是在为我华国道路安全进行铺路，要是所有汽车都用上鹊桥技术的话，每年最少能够降低30%的事故率，等全国普及以后事故率最少能够降到60以上的事故。”一哥看着一旁的张浩强说道。

一哥带着口罩偷偷来参加这场发布会的，再加上一个是最早进场的人，所以并没有人认出一哥。

“深蓝的这项技术确实有可取之处，这项技术对交通安全起了很大的作用。”交通部的张立臣说道。

一哥都已经认可了深蓝的这项技术，他也不好再去反驳些什么，再说这项技术真要推广开来，这事对于他来说是个不错的政绩。

...

转眼来到提问环节。

“不知道在座各位有什么疑问呢？有疑问的可以现在举手，我会为各位进行解答。”朱晓彤询问道。

这个时候江淮汽车的代表孔常林举起手来。

“朱总，我是江淮汽车的总经理孔常林，我想问一下AEBS能拆分来卖吗？毕竟AEBS价格实在是太贵了，我们只想采购ABS而已。”孔常林说道。

“孔总，深蓝的AEBS是不拆开卖的，您可以等过段时间采购其他厂家的，我相信其他厂家会推出单独的ABS。”朱晓彤回道。

“谢谢孙总。”孔常林说完后便坐了下来。

“朱总，我是小康汽车的总经理严俊康，我想问一下在前方车辆没有安装鹊桥的时候，贵公司AEBS可以在多少时速下进行抱死或者避让？”严俊康问道。

“严总，我们公司的AEBS可以在130公里以内实现抱死或者避让，我们的AEBS不但能够识别前方的车辆，还可以帮助车主在倒车的时候进行识别。”朱晓彤回道。

“朱总，我是上汽集团总经理罗崇新，我想问的是价格方面还能少吗？”罗崇新问道。

“罗总，这个价格已经是定死的价格，在做定价之前我们已经做过调查，我们的价格与友商相比并不贵，我们定价基本上是在市场中端价位，据我所知世博的AEBS将近7000块软妹币，世博高配版的AEBS更是卖到上万块。”朱晓彤回道。

“罗总，我是比亚迪的总经理宋文奇，我想问一下鹊桥模块对接难度高吗？”宋文奇问道。

“我们只是在前端进行加密处理，输出的代码都是常规代码，开发起来一点难度都没有。”朱晓彤回道。

发布会在朱晓彤陆陆续续回答国内外十几个车企代表的问题进入会后销售环节。

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