325：1380MPa世界上强度最高的铝合金 (4-2)

随后农世云又为用户介绍起360度全景车身功能，因为这个功能并不是什么新鲜东西，所以农世云只是简简单单的为观众介绍一下，在介绍完360度全景车身功能后农世云从汽上走了来，他来到汽车尾部向观众介绍尾部设计。

“GLS2013的后备厢门也是采用了电动的方案，用户至少要在这里轻轻的按一下，GLS2013后备厢门就可以打开了，相信大家可以从大荧幕中看到，GLS2013后备厢的空间是非常大的，放四个25寸的行李箱没有任何的问题。

如果你觉得后备厢的空间还不够大，可以按下按钮将三排座椅收起来，放下座椅后后备厢的空间获得成倍的增加。

关闭后备箱门我们只需要轻轻按下后备箱里的按钮即可，当然我们也可以使用手动的方式来关后备箱门。

如果我们双手拿着东西又没办法关门怎么办？

我们在后备厢门上安装一个光学识别组件，摄像师老师把镜头对准这里。

大家应该看到地板有一个光圈和一个红点，这个光圈和红点是光学组件发出来的，我们只需要将脚放在这个位置3秒，光学组件会对拍摄到的画面进行识别，识别成功后后备厢门就会自动关上。”农世云介绍道。

网友们在看到这个功能以后纷纷议论起来。

“又是一个非常实用的功能，深蓝的工程师真是用心了。”

“手里捧着东西没办法关门的事情我遇到好多次，最终我只能将手里东西放下以后再去关门，这一来一回的实在是太麻烦了，深蓝的工程师真的是把细节都做到位了。”

“我们想到的没有想到的深蓝的工程师都已经想到了，这才是真正用心去做产品的企业。”

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“GLS2013的特色功能介绍到这里基本上介绍差不多了，相信大家现在最关心的GLS2013安全性如何，在发布会开始的时候我跟大家介绍过，深蓝GLS2013的整车重量只有2583kg而已，这个重量比同级别的SUV要轻了不少。

深蓝GLS2013之所以比同级别的SUV轻，那是因为我们的车身采用的是铝合金制造。

或许有人会问铝合金不是很软的吗？用铝合金来做车身安全吗？

事实上，铝车身相对于钢车身来说，其强度并不一定更高，一般来说，钢材的密度较大，因此相同体积下钢材的重量更重，而铝材的密度相对较小，因此相同体积下铝材的重量较轻。

这意味着，为了保证相同强度下的刚性和稳定性，铝车身需要更加厚实和精细的设计，以达到与钢车身相当的结构强度和安全性能。

虽然铝车身的材质密度较小，但在实际应用中，它仍然可以提供足够的强度和刚性，此外，铝车身具有一定的可塑性和耐腐蚀性能，能够有效地防止车身生锈和氧化。

与此同时，铝车身在轻量化方面具有很大优势，能够大幅度降低车身重量，提高燃油效率和车辆性能，同时也有助于减少尾气排放和环境污染。

铝车身的优势包括：

轻量化：铝的密度比钢低，相同体积下的重量更轻，因此使用铝车身可以降低整车重量，提高燃油经济性和车辆性能。

耐腐蚀：铝的表面具有一层自然的氧化膜，可以有效地防止铝车身生锈和氧化。

可塑性强：铝车身的材料较为柔软和易于加工，可以更加精细的设计车身结构，提高车辆的外观和舒适性。

可回收性：铝可以被完全回收利用，减少对环境的污染。

铝合金的劣势就是铝合金车身制造成本比钢车身高，铝合金车身的制造工艺也比钢车身制造要求更高。

铝车身需要更为精细的设计和制造工艺，要求生产厂家有更高的技术水平和制造能力。

为了证明我们的铝合金车身比钢车身安全性高，我们找到中汽研为我们进行安全测试，接下来让我们看一下中汽研的测试视频。”农世云说道。

随后大荧幕上播放起中汽研录制好的汽车碰撞测试视频。

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