第十六章 习惯性坑人 (4-3)

九旬老太为何被数名大汉围住，上百名妇女因何围着售票机深夜啼哭，售票大厅的小广告为何屡遭黑手，黄牛党年后为何财大气粗，连环逃票案究竟是何人所为，带着行李睡在天桥被人叫醒轰走究竟是人是鬼，乞讨人员月入十万背后又隐藏着什么，这一切的背后是人性的扭曲还是道德的沦丧

发春时候的爆发还是饥渴瞬间的无奈，敬请关注今晚，

包包频道实况栏目又发春运了让我们跟随镜头走进抢票者的内心世界。

有专家称，铁路春运从1954年开始。从有全路性春运统计数字可查、能作定量分析的角度看，这种说法有其道理。

因为从1954年起，铁道部就有春运记录，但客流与现今相差很远，日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次，时间为春节前后15天。80年代以后，大量民工外出，春运成为社会热点。

因为大部分砖家脑子是实心儿的，所以我特意查了一下资料，让人非常意外的事，原来，他们这次说的是真的！

……

当然，也不是所有人都会堵在路上，也有人根本回不去，就在当地留下过年了，除了极个别的几个地方对外乡人不友好，其他大部分地区还是蛮热情的。

毕竟，如果你把一个地方当家，那个地方才会把你当亲人。

而我……可以一些苦逼的经历了。

自从上大学后，我习惯了一个人坐火车，由于仙迹镇离学校的城市不太远，所有每个月能有23次坐火车回家，所以，遇见的奇葩人很多，不过不会像那样夸张。

那些奇葩，基本都是低素质人，比如霸座哥，拉面姐，咆哮妹什么的。反正，自从春运开始后，奇葩一个接着一个，就像雨后春笋一般，顺着沟沿儿道路两边儿，像狗尿苔一样的无限生长。

包子向来都在网上订票，所以，什么时候有票总是第一时间买上，所以几乎每次坐车都有座，但是我就怕上车之后和人要座，因为总是有人没有素质

我最怕坐在我买的座号上是老人，或者小孩子，因为实在不好意思要座，但又觉得，好不容易买的座，还不能坐……

但第一次遇到奇葩的人，就让我遇上了，坐在我坐上的是一个八十多岁的老太太抱着一个小孩子，本来我都不打算要了，但是我看旁边坐着两个年轻的女人，20多岁，是老太太的孙女，所以我，就问，给我让个坐吧，那女的斜我一眼，没说话，我又说，这位老奶奶的坐是我的。

代答不理的，不给我好脸色，墨迹了5分钟，给我让了，但是就站在我旁边

我坐道边，过道都没什没人，她就挤我，一直靠着我，我还不好意思说，一有来往人挤的就更狠了，很明显是故意的。

到站下车了我和他们是一个站，但是他们很早就起来等着了。

未经世事的我，通过火车看到了一个微型社会。

在火车上，最先的感受是阶级。

我一度想为什么火车要分软卧、硬卧、硬座、无座？不分高低贵贱，一律平等不好吗？也许绝对公平，便没有效率可言了。不过，不同种类车厢间的隔离，还是让我不太舒服。

硬卧和硬座车厢都有奇葩事儿，各有各的奇葩。硬卧车厢喜欢聊社交，硬座车厢喜欢聊财富。

硬座车厢分为上、中、下铺。价格上有微小差别，下铺稍贵于中铺，中铺稍贵于上铺。

上铺的优点是清静，但需要爬高下铺宽敞，最方便，但是意味着上铺和中铺的乘客有权利一同坐下中铺最让我受不了，夹在中间，直不起腰来。所以，我更喜欢上铺、其次是下铺，最后是中铺。

但是，现在都是随机出票，基本没有你选择的权利，赶上那个算那个。所以上火车后，一般会碰到换铺位的问题。

彼此合适的机会不多，很少碰到你想换的座位的人，恰巧也想跟你换的情况。有时候，要乾坤大挪移好几下，才会让大家都比较合适。最好是你不用换。

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