第64章 铲煤的郑师傅 (2-2)

二十分钟。

火车驶出京城。

鳞次栉比的筒子楼，逐渐被低矮的土坯草房取代，院落的围墙上粉刷有白灰标语。

绿色的麦田里，社员们正埋头苦干，听到火车的轰轰声，纷纷抬起头，眼神中夹杂着艳羡。

在旁边玩耍的小孩子，还会跟着火车跑一段距离。

火车再行驶三四十公里，离开京郊，四周就更加荒芜了。

铁路的两侧，均是光秃秃的原野，显得空旷而又静谧。

乌黑的火车，冒着阵阵黑烟，在铁轨上奔驰，看上去很是壮观。

“下一站是通州岔道站，请下车的旅客做好准备，我们是京城机务段段，131青年包乘组，祝您旅途愉快。”

广播内传来张雅芝清脆的声音。

副司机刘师傅提醒道：“司机同志，马上要进站了，请做好准备！”

他探出身子瞭望前方，报出一个距离数字。

李爱国脑海里瞬间计算出数据，缓缓拉动气门，降低车速。

在接近进站口的时候，信号机出现在铁轨前方不远处。

刘师傅再次探出身子，确认信号：“信号开放，可以进站。”

李爱国按照规定口呼：“信号开放，二道通过。”

刘师傅复诵：“信号开放，二道通过。”

列车平稳通过信号机，缓慢的驶入车站。

李爱国计算好距离，拉下气阀，火车最终准确的停在了站内。

车厢门打开，早就等在车门旁的旅客，迫不及待的跳下车，上车的旅客，在车门前排起了长队。

通州岔道站是一座小站，需要停车二十分钟，李爱国也趁机去放水。

“刘师傅，你注意着点仪表盘，我去一趟厕所。”

“好勒，恁就把搁肚里。”

刘师傅乐呵呵的点头。

由于进站后，普通车厢的厕所门需要上锁，李爱国只能前往宿营车借用厕所。

宿营车是乘务员和司机们休息的车厢，位于车尾，需要穿过整辆列车。

这年代交通工具匮乏，航班近乎全无，长途客车数量稀少，火车就成了人们长途旅行的工具。

车厢内挤满了人，李爱国打量一眼，觉得上座率已经达到了120%。

就算是这样，车厢门前依然挤满了准备上车的人，乘务员站在门口挨个检查车票和介绍信。

见到李爱国经过，都纷纷打招呼：“李司机，辛苦了。”

他们说这话都是真诚的。

一个优秀的火车司机，能够把火车准确的停在站台指定的位置上，他们不需要去搬动下上车的踏板了。

每个踏板的重量足有七八十斤，这些乘务员小姑娘搬起来确实有些吃力。

李爱国打着招呼往后面走，走到第十一车厢的时候，突然听到一阵争吵声。

“同志，你这不符合规定。介绍信上的地址是丰台，车票却是到廊坊的。”

“我花了钱买了车票，你管我到哪里，小姑娘长得漂亮，事儿却不少！”

“同志，麻烦你严肃一点，咱们列车上有规定，介绍信和车票上的地址必须一致。”

“起开，今天就不服了，还有我大耍儿黄四毛上不了的车！”

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