37章：贷款成功，接下百万大单航运 (2-2)

如果贷款部门换了华人经理，他们出头之日也就来了，现在洗米华这位贷款经理说会将香江华资贷款的业务全部交由他们去管，这么利好的业务放到他们身，如何不激动。

交代好他们，洗米华再次离开汇丰银行，相信明天早之后，自己的名字将会名震香江了，首位华人胜任汇丰银行绝对实权高层，成为汇丰银行最重要的贷款部门经理，这可是多风光的的事情。

不但大涨华人志气，而且这个职位的重要性也让所有的企业集团的老板自动来门找自己，而洗米华则是利用这个职位来便利自己的产业。

这才是他最终的目标，互惠互共赢的事情，在这个年代可是最常见的事情，如果洗米华不拿职位便利反而与这个年代的香江格格不入。

就如后世传出旧社会的香江，在港府系统的部门工作的人，与帮派不勾结，不贪婪，反而难成大事，当下大环境就是如此，每个人，每个部门都是需要相互得利才能够稳健生存。

如果你刚正不阿，别人又如何能够产生获利，别人没有获利就不会找你，每个人都这样避你而去，日久后就会格外的显得你在这个年代的怪异存在。

16点30分左右。

洗米华再次来到会德丰集团，这一次7位老板的13600顿的货，他肯定不会错过，但是他没有船只，他想出一个办法就是去承租会德丰的船，不知道乔治.马登会不会同意他这个做法。

在后世承租货轮是一件非常平常的事情，但现在都是各自打拼，根本就没有这个先例，不管如何，他都需要过去试试，不行的话他就得去找散户船主哪里试试，和他们合作也行，承租他们的船也好，总之他肯定不会放弃这一单生意的。

而按照如今航运市场收费的标准，7位老板13600顿衣服，从香江到西欧Y国最近的港口下货，大概6000海里，长距离的收费是以一吨来算10海里范围之内0.2块港币收费，短距离与不足百吨货物收费也不同的，到Y海堡6000海里一吨货物就需要120块运费。

如今7000吨的货到Y的港口，6000以的海里，大概运费在84万左右，尽管减去租船费用，油费，人工，以及一些相关必要的过关费用，还有打通各处关海的费用。

所以单是跑西欧这一趟下来，洗米华至少能够赚到30万以，而到米国这边则是在纽约港口下货，货轮肯定要走巴拿马海夹这条线路，大概12000海里，一吨货物到米国费用就需要240块港币了，7000吨总费用在168万港币。

洗米华的收入减去所以费用在3成多些左右，大概也有65万左右，两边加起来的费用，他一趟就能够赚取到接近百万的收入，这可是无本生利的事情。

他不做的话就会白白错过近百万的港币，对他现在创业时期来说，这笔钱可是至关重要，所以他才会无论如何都要想出办法来赚这一笔钱的。

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