“老师,我觉得您有三处地方讲错了。”
沈飞刚刚说完,其他的学员们感觉自己的呼吸都急促起来。
总算明白沈飞为什么能在学院中一夜爆红了!
卧槽!老师问你看法,结果你给老师找出三个错误?
终于要再次挑战老师了吗?
吴军明更是被沈飞的话给气笑了!
自己在这里整整当了二十年实操课老师。
在这二十年里,培养了一代又一代优秀的飞行员!
现在竟然有个菜鸟说自己仅仅一个机动性推算就找出三处错误!
你说荒谬不荒谬?
于是吴军明忍着怒意说道:“哦?你说有三处错误,究竟是那三处?”
见到实操老师在问自己,沈飞开口道。
“第一处,飞机平飞时升力与重力平衡,而拉杆转弯时,迎角增大,CL增大,升力大于重力,升力便是法向过载也就是ny,CL增大到CLmax,则该机的升力达到该速度下的极限,而诱导阻力也随升力系数增大而增大,在取得CLmax时,推力无法平衡诱导阻力,此时飞机机动会减速,只能做瞬时盘旋。”
“而您说的是逆时针盘旋!”
“第二处,给定速度给定高度下的瞬时盘旋仅受CL与翼载荷的影响,而当飞机以一个相对较小的迎角机动时,升力较小,诱导阻力也相对较小,推力可以平衡阻力,此时飞机做机动不会损失或获得能量。”
“而您说的是会损失能量。”
“第三处,飞机在空战中要实现角度的变换真正需要的是角速度而不只是过载,飞机盘旋时的角速度被称为盘旋率,圆周运动时飞机到圆心的距离称为转弯半径,在飞机进行水平盘旋时,升力并不完全提供向心力。”
“而您说的是完全提供向心力。”
当沈飞终于说完,其他学员不由得看了看吴军明,又看了看沈飞。
一边是学院里非常有资历的实操老师,而另一边是感觉说的很有道理的沈飞。
这些学员们顿时一脸茫然。
自己特么的究竟该听那个人的?
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