第八章 涡轮增鸭 (2-2)

接下来李阳便详细分析了这台一千五百马力柴油发动机的设计和制造的问题，每一个细节，李阳都提出来了，特别是涡轮增压器的设计，制造工艺，确实是让专家们都大开眼界。

在发动机的设计和制造工艺方面，比如说V型缸的夹角，便非常的有讲究，李阳提出来的角度，与MTU公司的不同，一个是九十度，一个是七十度，这样就可以在制造工艺上，避免一些落后带来的毛病，而且拥有良好的功率提升潜力，将来不是不可以提高到一千八百马力的。

涡轮增压也是新技术，李阳说得头头是道，不过当李阳说到一半，还是有一位老专家，忍不住开口道：“李阳同志，你这个卫星，放得可真不小，说说容易，做起来就难了，你能保证不出问题？这么重要的型号，是说改就能改的？”

不过现在情况好像有变化，已经有不少的专家，开始朝李阳这边倾斜了，于是专家们又七嘴八舌的争论起来，不过看起来现在支持李阳的专家，已经过了半数了，显然李阳今天的演讲，效果还真不错，最重要的是，上级领导们被打动了呀。

李阳也是早有准备，便拿出准备好的幻灯片，开始更详细的介绍他的设计方案了，首先就是涡轮增压器，李阳这次展示出来的设计方案幻灯片，一下子就抓住了大家的视线。

涡轮增压，那可是今后的发展趋势啊，李阳也提到了，将来在民用柴油发动机，甚至是汽油发动机上面，都会大规模的应用涡轮增压技术，像现在的二点二升汽油发动机，不过一百马力，但是将来一点五升涡轮增压发动机，都可以轻易的超过一百五十马力，而且油耗更低。

李阳介绍先进的喷射系统了，这个高压共轨喷射系统，也是专家们都没有见过的。

李阳自信地道：“有了涡轮增压器，提供更多的空气，那同时就需要更多的燃油，这样输出功率才能提高，所以我们采用先进的高压共轨喷射系统，传统的柴油机喷射系统设计，是很多条油路，每一次喷射时间只有千分之几秒，所以里面的柴油压力，是不断变化的，这样就会导致二次喷油现象，无法完全燃烧，因此热效率就提升不起来，不仅浪费了燃油，而且输出动力不高！”

听到李阳这么详细的解释，专家们想想都知道，确实是非常的专业。

要知道李阳可不是学动力的，这样专业的水平，可以说比发动机专家还要强。

油耗还是其次，最重要的是传统的喷油系统，引起的不稳定喷射，会导致发动机工作不稳定。

而李阳设计的高压共轨喷射系统，共用一个管路，油压稳定，因为它是用专门设计的高压油泵来供油，所以就能够在同样的时间喷射更多的燃油进去，再加上涡轮增压器带来的更多空气，这样发动机的热效率也提上去了，输出功率也上来了。

当然这套先进的喷射系统，必须要有先进的电子系统来控制。

李阳今天成为了全场的焦点，可以说他展现出来的专业水平，真是超过了专家们了，无论是在哪一个方面都是如此。

所以最后领导们都不敢相信，这是一个才二十出头的年轻人。

但不相信也不行啊，毕竟这么先进的设计，除了李阳，也没有别人做得出来。

李阳的背景也是很清楚的，不可能是国外派来的，所以最后专家们都不得不服了，最后有百分之八十的专家，都投了赞成票。

虽然还是有少数专家持保留意见，但也影响不了大局了，因为第三代主战坦克总师祝老，现在是全力的支持李阳的方案，他老人家也希望自己搞的第三代主战坦克，进入世界前几名啊，李阳知道，一个新的时代可能要来了。

会后，祝总师又找到了李阳，和韦副所长一起，三人聊得非常开心。

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