第七十三章 自动装弹机（二） (3-2)

除能自动装弹外，当装弹机出现故障或损坏时，装弹机应能半自动装弹和允许人工装弹。

应有自动抛壳装置。对于可燃式药筒弹药而言，发射后仍剩有一段金属弹底，在射击完毕后，装填下一发炮弹前，应自动将上一发弹的弹底抛出车外。

目前主战坦克火炮的弹药基数约为40～60发，随着火炮口径的加大，一个弹药基数的弹药数有所减少，目前一发弹的长度约为0.85～1m，其质量约为18～22kg，40~60发炮弹及其存放、固定装置的体积共约需1.6～2.4立方米。由于车体炮塔内部空间极为有限，弹药在车内的布置对车辆性能具有重要影响。根据车内空间的大小、弹药取放难易程度、存贮安全和减少弹药爆炸危险等方面的情况布置车内弹药或弹舱。一般车内有三种弹舱：

待发弹舱。它是自动装弹机的组成部分。根据炮长的指令，自动装弹机的取弹/输弹机构可将待发弹舱中的某发弹取出并输往炮尾。

应急弹舱。一般将它设在靠近炮尾的炮塔和车体空间内，以便在自动装置出现故障后，便于乘员取耽弹和进行人工装填。

备用弹舱。可将它设在车体其它部位（如油箱弹架)，允许将部分弹药布置和贮存于需要搬动其它部件后才能取出或距火炮较远的位置。乘员可利用战斗间隙将其中弹药补充到待发或应急弹舱中。

备用弹舱。可将它设在车体其它部位（如油箱弹架），允许将部分弹药布置和贮存于需要搬动其它部件后才能取出或距火炮较远的位置。乘员可利用战斗间隙将其中弹药补充到待发或应急弹舱中。

自动装弹机从待发弹舱将弹药输送到炮尾并推入弹膛，以及射击后将空药筒抛出车外的过程。

自动装弹机在坦克内有几种布置方案，第一种是待发弹舱位于炮塔尾部的方案。炮塔有较大的尾部空间，用于布置待发弹舱或输弹机。根据弹舱中弹体与炮尾相对位置的不同，可将弹舱分为纵向排列式、扇形排列式和横向排列式等弹舱。此方案的特点是：

输弹线路短，自动装弹机结构简单，输弹迅速，容易满足射速要求；炮塔尾部较大，有利于炮塔的平衡；弹舱位置高，安全性较差。

炮塔尾部容积较小，贮弹量较少，若只贮存两个弹种弹药，则可增加每种弹的连续射击次数。

第二种是待发弹舱位于炮塔吊篮外围并采用环形结构。环形弹舱能相对于炮塔吊篮旋转，使其中每发弹均能转到炮尾后方的取弹位置，然后用一转位机构将炮弹弹尖轴线转到与火炮轴线一致的状态，然后推弹入弹膛。此方案特点是，弹药竖直排列在战斗室吊篮范围以外的环形弹舱中，因此容易实现火炮在任何方位都能装弹的设想；弹药竖直排列的环形弹舱占用车体内的许多空间，导致乘员活动空间狭窄，而且环形弹舱隔断了与驾驶室的通道；待发弹舱成环形，可贮存较多弹药。

第三种是待发弹舱位于炮塔吊篮下方。炮弹成水平放射形排列在弹舱内，而且弹舱可相对吊篮旋转。整个自动装弹机由旋转弹舱、提弹机、推弹机、抛壳机、操纵台、炮弹数量指示器和记忆装置等组成。T-72坦克采用的就是这种弹舱方案。当车长根据目标确定弹种后，即可按下自动装填按钮，使自动装弹机工作。火炮自动转到高低装填角度并被闭锁，旋转弹舱转动到相应的位置，将所选弹种送到出弹口，提弹机将炮弹提升到炮尾轴线处，并使弹丸对准弹膛，然后推弹机将弹丸推入弹膛，因其火炮的炮弹为分装式，所以推弹机先推入弹丸，然后再推入药筒。在推入弹丸的同时，将前一发弹的弹壳抛出车外。此方案的特点是，待发弹舱容量大，放置弹药数量较多，可满足连续作战的要求；弹舱（输弹机）在车内最低的位置，不易被敌火力命中，安全性好；弹舱到炮尾的距离较大，必须设置一个提弹机构，动作较复杂，装填时间较长；由于弹舱占去了车内的一定高度，使火炮的最大仰角减小。

火炮在任何方位均能自动装弹。为简化机构，T-72坦克只能在固定的仰角装弹，即火炮射击后仍需回到固定的装填仰角装弹。

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