关于小货卡的价格问题

今天又看到有读者提出疑惑，说70年代初期，一辆自行车都要200块，一辆小货卡怎么可能这么便宜。

在这里我进行一个统一的回应。

由于这本书小五设定的是比较写实的，自然很多物价、人物都是进行过资料查询的，不敢说做到完全真实，但绝大多数，小五还是比较有信心的。

比如小货卡问题。

有人拿70年代初期的自行车来打比方，这个其实是不恰当的。

在统购统销的年代。

买东西都是需要凭票购买，但这只是明面上的，比如在《正阳门下》电视剧中，同大院儿的程建军在1976年买了一辆自行车，而韩春明也买了一辆，这里面就有学问。

程建军买的是80多不到90块钱，那是因为凭票购买的，可韩春明当时在修自行车摊子上询问的，却是100出点头。

由此可证明。

凭票购买的肯定要比私底下购买的便宜，原因就是四个字：一票难求。

再加上。

70年代是工业盛行年代。

老百姓们脑子里想的，就是上班，因为只要上班了就能有饭吃，甚至很多人都会托关系想办法的去上班，这个相信在很多怀旧电影电视剧里都有，大家可以自行去找。

那么在当时去上班有两种代步工具，一种是公交车，一种是自行车，至于私家车那就少之又少，一般都是领导级别的人物才能乘坐的，而且还仅仅只是乘坐，并非是拥有。

公交车要凭票才能乘坐，而且票都是单位里面发的。

但也并非是所有单位都会发，并且当时公交车站牌又是少之又少，只会在几个比较标志性的地方停靠，还有就是两班车之间相隔的时间很长。

以至于。

老百姓就会想办法去买自行车。

这就造成了自行车成为了俏销货。

换句话说。

据不完全统计，在70年代末80年代初，全国有43%以上的家庭，都拥有了至少一辆自行车（资料来自网络）。

回到主题。

据小五找到的资料以及询问了长辈后得知，小货卡在当时并不是不能购买，只要有票，就能购买。

但是。

在那个年代，做生意就属于违法行为，街面上倒骑驴、人力板车随处可见，这也就让小货卡的实用价值降低了。

真正有刚需的，也只有那些工厂了。

可当时的工厂都是国营的，这个相信大家都很清楚里面的道道，小五就不多赘述，总而言之呢，只要稍微有点损坏的小货卡，都会被当成废品给处理掉。

所以。

一个是被当成废品处理掉；

一个是普通老百姓都刚需的自行车；

相信看到这里。

大家都应该知道孰重孰轻了吧？

如果还不明白。

那小五就再打个比方。

比如：

在2022年的今天，一架民用双人直升机，国产的，最便宜的40万出点头就能买到了，可为什么那么多人，宁可买个五六十万甚至上百万的汽车，反而不去买飞机呢？

就是因为实用性。

你飞机要起飞，可不是说说就行的，还得申请航道还得另外再考驾驶证。

同理。

一辆小货卡，还得加油，还得托关系，关键是它虽然是四个轮的，但跟小轿车完全是两个档次啊，并且也不能靠它赚钱啊，这价格自然就会很低。

这也是为什么范宏斌在前期组建车队时，需要挂靠在手表厂的原因了。

综合以上所述。

希望大家不要再纠结几百块买辆二手小货卡这件事了，感谢！

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