第6章 香山澳 (2-1)

六合隆号停泊香山澳，是因为还有一些空余舱位，打算在这里招揽前往南洋的货物和船客。

香山澳已经是一个比较繁荣的港口，至少四五十艘船停泊在港口中。

一只小舢板过来，上面的一个官兵上了六合隆号，指引着驶入港口，停靠码头。

纲首高玉龙留下几个人守船，其余人下地上岸。有的人看热闹，有的人购物。长时间海上航行之后，人们都喜欢下地逗留一下，沾沾地气。

李龙图跟在事头高长寿后面，一起办理进港手续。

进港的文件由市舶司发放，大船叫公验，小船叫公凭。六合隆号1800料，属于大船，用的是公验。

公验上登记的内容很详细，包括船的名号，财东姓名，归属地，出发港口，目的港口，船员姓名和数量，船料数量，船的种类、货物种类和数量等等。

如果在香山澳新上船客和货物，也要进行登记。

这一套航运管理模式，是目前世界上最先进的模式。

李龙图看着陈长寿跟官员交涉，就是为了暗中了解和学习这些知识。

他的印象，这套管理模式中的主要程序，其实跟后世差不多。

手续办的比较顺利，没有刁难的行为，六合号就算是顺利在香山澳停靠了。

“大哥，这里没什么好看的，我带你去关闸，那里热闹。”

李龙平过来，扯着李龙图就走，边走边介绍。

“那边就是守澳官的地方，中间那个最大的房子，是提调衙门。东边是备倭衙门，西边是缉巡衙门。”

“那边那一片是兵营，早年有一千官兵。不过如今只有三百来人。剩下的六百多都是空额，当官儿的吃空饷。”

“吃空饷，也不是光这里这样，别的卫所也都是这样。大明的官兵啊，越来越不能打仗喽。”

“看，那几个就是佛郎机人，如今这香山澳，都是佛郎机人发大财。”

“那边那些，是佛郎机人的商站，那是琉球人的商站，那是日本人的。”

“他们这些人，在这里一个个人模狗样，客客气气的，看着像好人，都是正经海商。到了海上，一个个的就成了禽兽，都是海盗。只要有机会，就开始杀人、抢掠。”

“这些蛮夷倭寇，跟咱们不一样，不懂教化。你以后遇见他们，千万小心。”

“圣人那一套道理，他们根本不懂。你是读书人，可别被那一套给害了。若是你以后真的有了船，在海上遇到他们，千万不要手软，就往死里打。你不打死他们，他们就打死你。”

1497年7月，达·伽马受葡萄牙国王的派遣，寻找前往印度的海上航路。

经过加那利群岛，绕过好望角，经过莫桑比克等地，到达印度西南沿海的卡利卡特，第一次开辟了欧洲直接通往亚洲的海上航路。

在此后的一百来年时间里，葡萄牙对这条航路严格保密，几乎垄断了跟亚洲的贸易，不断向亚洲内部渗透。通过武力、传教、金钱收买等手段，在沿线建立了一系列的货站和补给据点。

早在正德九年，葡萄牙人欧维士率领船队到了广东东莞县的屯门，从事香料贸易。

葡萄牙人一上岸，就露出了殖民强盗的本性。

象在非洲、美洲那里的做法一样，立一块牌子，宣布他们发现了这里，这里属于葡萄牙国王的领土。

这种做法看着可笑，但他们却是认真的。这样做，有着深刻的内因和逻辑。

按照他们国王和教皇的约定，只要是异教徒的地方，他们就可以随便占领。只要是异教徒，他们就可以随便奴役，杀戮，让异教徒改信他们的宗教。

这都是他们的神授予他们的神圣权利。

他们的行为，不是个人的海盗行为，而是国王授权之下的国家行为。

他们建设房屋，树立栅栏，修建炮台。驱赶、抢掠其他商船，抢掠货物，抢掠船员为他们干活儿，甚至还跟中国内地的人勾结，掳掠贩卖人口，蹂躏妇女。

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