第102章 空中惊魂19 (2-2)

1306航班的机组人员就不同，机长濑越船夫，副驾三浦永信，都是久飞这条欧洲航线的老手，对从岛国西部横跨岛国大陆架很有心得整个横跨过程中会经过哪座山哪条河，都心中有数，能够提前做到预判地形，早早在空中规划好最佳的滑行路线。

正是因为有这样的便利条件，961不过才一进入海岸线就陷入了困境，但1306航班却能做到一直深入东京地区这可不仅仅是因为1306事发时距离岛国最近，也是因为地形熟悉带来的胸有成竹！

飞机带状况降落时，机组人员对地形是否熟悉这一条非常重要！

成田机场的入场天气状况并不好，仍然大雨不停，风势袭人，达到了阵风20节的程度。这是来自太平洋的风暴云团，就是961航班贾克斯机长竭力要避开的东西，他真的避开了，却陷进了更危险的境地。

“几分钟前濑越机长最后的通话说，飞机操纵并不灵活，虽然整体可控，但是各系统响应迟钝这一点上和当初961航班的情况如出一辙！

大雨，阵风，失去动力，机身操纵迟钝能从2百公里外滑到这里其实都已经是个奇迹了啊！”

这是大多数人的想法，但他们不会在这个时间段和机组人员通话，降落前几分钟是飞机最危险的时期，有无数的操作，不宜打扰！

塔台控制在把飞机引导到盲降通道后就会撒手不管，剩下的一切就是机组人员的事！

河源正雄举着望远镜，努力的在大雨中寻找1306的踪迹，他有点担心1306进场高度太低，如果还没够到跑道就触地，立刻就是一场灾难，发生在眼皮子底下的灾难！

他感觉从时间来判断应该可以看到飞机了，为什么还没出现？

听到旁边人的惊呼声，下意识的抬高望远镜，赫然发现一架巨大的客机正劈开风雨，摇摇摆摆的出现在机场跑道的正前方！

方向没问题，但是

“太高了太高了”

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