第六十三章 运20鲲鹏 (2-2)

这个发动机的技术问题和设计，仍然是要靠李云鹏来解决了。

一百二十二吨的空重，再加上七十五吨的载重，便是一百九十七吨了，运二零战略运输机，在最大起飞重量时的载油量，达到七十三吨！这可以确保它在最大载重量，航程达到四千公里。

另外在转场时，它的载油量最大可以达到一百零五吨，这时候它的航程可以达到一万一千公里。

在运二零战略运输机身上，李云鹏大胆的采用了不少的复合材料，这可是创新的技术，复合材料的性能，在某些地方，比金属材料更好，比如说重量更轻，寿命更长。

超临界机翼，自然是要采用的，因为这对提高飞机的飞行速度，以及降低油耗来说非常关键。

在运九飞机上，已经采用了这项技术，所以现在就不是什么难事了。

使用CFD仿真设计，再加上风洞试验，便可以选出最适合运二零战略运输机的翼型。

另外C17运输机使用的吹气式襟翼，在运二零战略运输机上面，也是同样的设计，这能够让运二零战略运输机，在简易跑道上轻松的起降。

这种设计，便是利用涡扇发动机的排出的尾气，吹到襟翼上产生一股反作用力，缩短起飞和降落的滑跑距离，相当于是一个比刹车更好用的东西。

运二零战略运输机的主翼，采用了半埋式的设计，这与C17运输机完全插入机身的设计不同，虽然说看起来有一定的凸起，但是并不明显，所以增加的阻力非常微小，这样设计的好处，是不会影响货舱的内部空间。

像C17那样的话，便在主翼的一段，高度要低了很多，这样会影响装载的灵活性。

巨大的货舱，让运二零战略运输机，可以轻松的装下一辆重型主战坦克，也可以轻松的装进两到三辆装甲战车，还有武装直升机，如果有的话，也可以直接装进去。

经过这个方案的设计，唐总师也越来越有信心了，这是李云鹏带给他的信心。

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