第三十二章 涡喷14昆仑发动机 (2-1)

涡喷十五发动机就更不用说了，它是仿制苏联的R-29-300发动机，现在六零六所和四一零厂，正在做这个工作。

涡喷十四发动机，是给歼八II大改配的，因为今年六零一所与一一二厂就提出了歼八II大改的方案，这便是在歼八II的基础上，换装涡喷十四发动机，以及脉冲多普勒雷达、电传操纵系统等，目标是让歼八II大改，与歼十战斗机性能相近，并且计划在九十年代中期首飞，两千年左右服役。

确实歼八系列飞机，作为六零一所的争气机，那是有相当多的改进型号，这一点李云鹏也是非常清楚的，它大概是中国改进型号最多的一款战机了，一款战机出几名院士也是这么来的。

歼八系列飞机，到二零零几年都还在改进，以李云鹏现在的穿越者身份来看，确实是有些浪费人力物力了，毕竟歼八系列再怎么改，它也是一款二代机，不会成为三代机，不仅没办法对抗F16战斗机，也挑不了F22猛禽。

只不过呢，六零一所和一一二厂认为，这个项目的经费不需要太多，只需要十亿左右，而歼十战斗机呢，那少说也是要百亿的，因为这很容易打动军方。

因此在九十年代初，歼八III战斗机就正式立项了。

只可惜在一九九七年，歼八III战斗机的四号原型机，在试飞中出现重大事故，到了一九九九年，五号原型机又摔了。

这时候只有两架原型机了，无法完成定型试飞，再加上歼十战斗机也很快要完成定型试飞任务，即将列装，所以歼八III战斗机已经没有太大的价值，最终只能下马。

歼八III战斗机试飞事故的重要原因，便是涡喷十四发动机，它毕竟是新机而且存在一定的缺陷，所以导致了这样的结果。

现在怎么办呢，李云鹏知道涡喷十四发动机，如果能够改进一下，变成成熟可靠，那用来换装歼八II系列还是可以的，至于歼八III确实没有必要研制了，因为真的浪费钱。

与其研制歼八III，倒不如多花点钱，研制六零一所的歼十四战斗机。

因为歼十战斗机，毕竟是单发中型战斗机，性能偏向于国土防空，但是空军还需要一种更大更快的双发战斗机，拥有更强的超音速截击能力和更大航程，用来拦截苏联的图22M和图160战略轰炸机，以及米格二十五，米格三十一这样的三倍马赫数战斗机。

因为军费现在压缩得厉害，所以说搞F15这样的重型战斗机，显然不现实，毕竟八十年代空军考察幻影2000战斗机，都被法国人的报价吓着了。

歼十四战斗机，便是与F18或者米格二十九战斗机类似，双发中推战斗机，当然呢在速度和航程方面，要高于前两者。

只不过后来先进中推没有了下文，再加上六零一所又搞了歼八III战斗机，最重要的还是，在九十年代初，国际关系变化，苏二七战斗机的引进，把还没有正式立项的歼十四战斗机给挤掉了。

再后来歼十四战斗机，便成为了与六一一所竞争四代机的方案，但最终还是惜败了。

不过在这个基础上，六零一所和一一二厂还是再起炉灶，最终搞出了FC31骨头鹰战斗机，并且成功的在这个骨头鹰的基础上，发展出了国产隐身舰载战斗机，它就是后来的歼三五舰载战斗机，性能比米国的F35战斗机还要强大。

李云鹏知道，涡喷十四发动机，耗费了很大一部分发动机研制经费，如果能够把这些钱，投入到先进中推上面，那绝对是远远超过投到涡喷十四发动机上面的。

当然这里面，也涉及到内部竞争的问题，毕竟先进中推是六二四所的，如果先进中推成功了，那六零六所就没有什么事儿了。

但六二四所呢，没有了先进中推，倒是影响不大，因为它主要的工作是发动机技术的预研和试验。

要想涡喷十四发动机，不过多占用研制经费，那就只有给六零六所指明方向，解决所有的技术问题了，这次李云鹏也很大方，很直接。

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