第一百二十二章 白虎一号武装直升机下线 (2-1)

十二很快就到来了，现在北坡飞制造厂可以说已经取得了非常伟大的成就，今年共计交付玄武一号战斗机两百二十架，朱雀一号轰炸机十架，鲲鹏一号运输机五十架，可以说是很给力的。

现在李云龙的航空大队，已经装备玄武一号战斗机三十架，朱雀一号轰炸机五架，鲲鹏一号运输机五架，实力增强了很多。

当然其他的飞机，都是交付给盟军或者中国航空公司了。

而明年的生产计划还要多一些，计划生产玄武一号战斗机三百架，朱雀一号轰炸机五十架。

除了这些以外还有全新的玄武二号喷气式战斗机，也计划要生产三十架以上，鲲鹏二号运输机二十架，白虎一号武装直升机二十架。

一九四二年，盟军授权生产的玄武一号战斗机，产量更高，达到了五百架，当然到了一九四三年，这个数字只怕要扩大十倍以上，至少是五千架。

因为现在盟军发现这款战斗机的性能，确实是无可匹敌的，仅仅在一九四二年下半年，与德国空军和日本空军的交手中，玄武一号战斗机就创造了击落敌机一百八十七架，而自身损失仅有五架的战绩。

这比起李云龙的航空大队还是要差一点了，不过也非常厉害，毕竟这是航空史上还从来没有过的。

所以现在的形势，对盟军来说可是非常有利的，空中力量的增强，就可以更好的协助地面作战。

北坡飞机制造厂，可以说也是为盟军立下不小的功劳，当然要是玄武二号喷气式战斗机，如果能够早日加入盟军作战，那就更不得了，很可能迅速改变战争的结局呢。

还有白虎一号武装直升机和白虎二号运输直升机，朱雀一号和二号轰炸机，现在都已经成为盟军最需要的飞机了。

李福平为八路军创造的收入更是非常的惊人，要知道光是交付二百多架飞机，就取得了一千多万美元的收入，当然除了成本，也有至少五百万美元收入了，再加上五百架的授权权，那可是五百万美元了，加起来超过一千万美元。

要知道在这个时代，一千万美元是什么概念吗？

整个中国的gdp也只有几十亿美元，一九四二年美国贷款五亿美元给中国，已经是一笔巨款了。

要知道从一九四零年底以后，八路军可是没有了军费拨款的，所以现在李福平的北坡飞机制造厂，可以说一举的解决了整个八路军和抗日根据地的财政问题啊。

毕竟一千万美元，相当于两亿法币了。

并且明年这个收入会更加可观，按授权生产费来计算，光是五千架玄武一号战斗机，那就是五千万美元了，再加上其他的，估计收入要超过一亿美元。

所以说现在的八路军啊，是真的有肉吃了，李云龙就更不用说了，他的航空大队可是重点发展的部队，所以经费是非常的充足，飞行员们也是吃空勤灶的，必须要保证伙食，这样才能有更强的战斗力嘛。

这次白虎一号武装直升机原型机下线，可以说八路军总部领导也是相当的重视，有好几位领导都要来一睹全世界第一架武装直升机的真容。

当然了李云龙肯定是不能不来的，以后他可是白虎一号武装直升机的接收者啊，这些白虎武装直升机都是给李云龙的，当然盟军也要一部分，只不过盟军更多的是靠授权生产。

白虎一号武装直升机，其实和李福平穿越前的法国小羚羊直升机还点像呢。

要知道小羚羊武装直升机，也是一台发动机，布置在机身后上方，最大起飞重量两吨，驾驶舱采用了透明的玻璃设计，并列双座。

白虎一号武装直升机有些不同，它采用了串列双座的设计，更为先进。

座舱设计呢，白虎一号更接近中国的武直十九和美国ah1眼镜蛇武装直升机，还不是那种阶梯式的串列双座。

八路军领导带着盟军的代表来到了北坡飞制造厂，这次盟军也是相当的重视，因为盟军可是很想马上就装备白虎一号武装直升机呢。

所以现在白虎一号武装直升机的图纸和工艺都已经到了美苏的米里设计局和西科斯基公司，他们已经在着手试制白虎一号了。

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