第一百二十章 白虎二号运输直升机 (2-1)

在白虎一号武装直升机研制非常顺利，并且在年底前首架原型机就要下线的情况下，八路军总部又听了李福平的建议，准备正式立项研制白虎二号运输直升机了。

因为现在盟军也非常需要这种直升机的，所以到时候又可以授权生产，这样八路军就可以获得更多的钱和物资了，可以说现在北坡飞机制造厂和李福平，已经成为了八路军最重要的财富了，每授权生产一架飞机，就可以获得一万到两万美元不等的授权费，那这些钱又能换来不少的物资和装备。

所以现在八路军真的是迅速的在发展壮大，孔捷的独立团现在都一万五千人了，装备也是非常的不错，可想而知八路军现在规模有多大，在抗战中发展壮大，这真是一件好事。

所以这次，李福平又要费些心思了，因为白虎二号武装直升机，放在四十年代绝对是一个大家伙了，这么大的运输直升机，全世界也是第一架。

李福平计划采用中国航空工业仿制的直九型直升机的设计，采用两台涡轴发动机，单台功率四百五十千瓦，因此要比直九的性能稍弱一点，但不会差很多，在这个时代，也绝对是最先进的直升机了。

空重设计在二点五吨左右，这比直九要重了五百公斤，没有办法现在的工业水平只能达到这样。

但即便是这样，白虎二号运输直升机的起飞重量也要达到四点五吨，载重一点六吨，可以吊挂一点五吨的货物，当然它也可以挂上火箭发射巢，变成武装运输型直升机。

比起现在西科斯基研制的r5轻型直升机，白虎二号运输直升机要先进太多了，毕竟r5轻型直升机，只装了一台三百三十千瓦的活塞发动机，最多也就能容纳一名飞行员和三名士兵。

也就是它只是一款四座轻型直升机，起飞重量只有一吨多。

而白虎二号运输直升机，起飞重量四点五吨了，最多可以搭载一名飞行员加上九名士兵，比r5轻型直升机多了六个人。

今天的立项会，在八路军总部举行，李福平又发现今天参加立项会的有盟军的代表，特别是还有西斯科基本人都来了，当然了苏联的米哈伊尔米里竟然也来到了立项会现场。

李福平可是非常清楚，这两位都是后来闻名世界的直升机设计大师啊，不管是西斯科基还是米里设计的直升机，有很多都是经典之作。

比如说米里设计的米4直升机，中国还引进了不少呢，另外四十吨级的重型运输直升机米六，在五十年代，六十年代一直都是不可超越的存在。

还有后来的米二六光环重型运输直升机，那更是世界上最大的直升机，最大起飞重量超过五十六吨，载重量二十吨！

当然了在武装直升机方面，米里设计局的米二四武装直升机，也是重型武装直升机里面的佼佼者，另外米二八浩劫重型武装直升机，更是能够与阿帕奇武装直升机相媲美的。

米八系列中型运输直升机，更是一度成为中国陆航的主力直升机之一。谷

所以说米里确实是一位了不起的航空大师。

当然西科斯基就更牛了，他本身是苏联人，后来到了美国，创立公司，现在的r4直升机便是他的杰作，同时他又在研制r5直升机。

要知道西科斯基，可是从小时候玩了中国的竹蜻蜓后，便对飞机着了迷，从一九零九年开始他就在研究直升机了。

一九三九年西科斯基研制成功世界上第一架实用的直升机，这就是r4直升机的前身vs300.

后来西斯科基公司，更是名声大噪，研制出一系列先进的经典直升机来。

比如说中国陆航都非常眼馋的黑鹰直升机，便是西斯科基公司的产品，这款直升机太经典了，一直到了五十年后还在不断的改进生产。

当然还有著名的ch53系列海上种马王重型运输直升机，也是西斯科基公司的产品，它可是仅次于米二六的重型直升机了。

另外ch47支努干同样也是西斯科基公司与波音联合研制的，独特的纵列双旋翼重型运输直升机。

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