第69章 米国房地产 (2-2)

“你难道忘了，每隔8~10年左右就会有一场金融危机，2000年网络泡沫破灭到现在已经7年了，中帼市场一直在鼓吹房地产泡沫，万一米国房地产泡沫先破灭了……”

“所谓8~10年就有一次金融危机的统计并不准确，说的是金融行业自身的调整会给市场带来一定的波动……”

“我们去做现场调查吧？”反正没事曲黎不介意到处走走

“……”

“就是问地产中介房屋销售，价格涨跌和违约情况……”

“没必要去问，有关部门会定期公布这些数据。”

“哦！”曲黎略有些失望，和张伊文讨论了一会儿，去了特斯拉在加州的工厂，嗯，小作坊。

“这就是新能源汽车公司？”张伊文以为他们遇到了骗子

“创业期，可能都这样吧，我们不也在城中村创业。”

“那才几个月时间，他们不是说成立好几年了吗？”

这一定就真的佩服特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，他们居然能够在公司几乎没有任何收入的情况下坚持这4年，就为了打造一款符合他们想象的纯电汽车。

“你们怎么来了？”马斯克这些天正好在硅谷，在公司。

“我对纯电汽车很感兴趣，所以想来看看。”

“你也对这个感兴趣？”

“嗯，中帼去年就有一家电池企业发布了纯电汽车，不过还没有上市销售，那时候我就对这个有了兴趣，不过人家是大公司，我是一个小人物，见不到他们的负责人。”曲黎可不是胡说，比亚迪2002年上市，王船福此时的身家超过30亿。

“那太可惜了。”马斯克嘴上说着，心里有些不以为然，通用汽车要放弃，中帼的电池企业也想做成？

“你们的车什么时候上市销售？”曲黎好奇的问

“这个，不急，还有些问题没有解决。”马斯克尴尬了，心里嘲讽别人，结果自己也不行。

“哦，本来还想买一台表示一下对这个行业的支持。”

“我们的车可能要明年才能交付，大约要10万美元。”

“……”张伊文拉了拉曲黎

“看来我很难支持你了，运到中帼价格还要翻倍。”曲黎也尴尬了一下，忘记特斯拉这坑爹货一开始主打豪车品牌

“没关系，以后会有更便宜的纯电车。”马斯克表示理解，在米国都没有多少人支持，更别说中帼了，曲黎至少很坦诚。

随后马斯克说起了自己的战略规划：造跑车，即Roadster；用卖跑车的钱造价格适中的车，即Model X和Model S；用这笔钱再造价格更亲民的车，即Model 3和Model Y……

不得不说人家牛笔，这条路还真让他走通了，那比亚迪能够复制这样的发展路线吗？

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