半躺在上铺的女生爬起一半,乖巧的打了个招呼:“哥哥好。”
林昶乐呵一笑:“真客气。”
跟左邻右舍唠了两三小时,火车终于停靠在了湖南的省城火车站,林昶赶忙拍拍屁股起身:“这能停25分钟,下去抽根烟再买个盒饭。”
“嚯,原来停25分钟,小哥别着急,一起一起。”左右几个老哥老姐都吆喝了起来。
这一招呼有七八人一同在列车开门时便也下了车,各自很快混迹在叫卖的摊贩前。
林昶略微对比了下,花20选好四份盒饭,又花20买了些小吃。
下车匆匆,上车缓缓,优哉游哉。
跟左邻右舍招呼一声,林昶回到了包厢内。
看到林昶提着盒饭,林雯揶揄起来:“都如鱼得水的老哥老姐老妹了,林小哥居然能想起吃午饭,还特地跑下车去买呀?”
“掐点算好了的。”林昶慢条斯理的回道,“省城站台上的快餐口味适合我们,价格也实惠。”
林雯故意说道:“车上也有5元一份起的盒饭,只是好像没在软卧车厢推销。”
“不要管这些。”林昶张罗着开吃,“估计这顿以后你们也不会再有很好的食欲了。”
这点林雯倒是深以为然:“确实,坐火车时间稍长就会开始乏味无趣。”
李虞虽然没经历过,但她选择相信,老老实实把这顿午饭吃好。
林富国自不用说,他没有儿子这种自来熟的本事,可不至于照顾不好自己。
还算丰盛的午餐过后,林昶又跑去跟人唠嗑,然后就张罗起玩牌了。
虽然他不喜欢玩,但能拖住倦意,争取晚上被疲倦完全打败,这样才好多睡一点,减少劳累度。
如此这般,总算到了深夜,林昶回包厢锁门睡觉。
中间果如林昶所说,到了晚上嘴里就开始没什么味道,不太想吃米饭,草草用方便面对付了事。
玩牌还挺费脑,既要别赢太多以免同桌玩家丧失趣味,又要自己也有趣味,于是林昶倒头一觉睡到了次日上午九点多。
距离上车都快要过去24小时了。
这回林昶没再去跟人扯闲了,安分守己的待在包厢内跟林富国他们玩牌,又陆陆续续打了会盹儿。
下午两点多,列车终于缓缓停靠在了京城的西站,28个小时多的旅程终于结束。
随着人潮出站,走到外广场,一行四人都有种重获新生的感觉。
可惜终到站不是BJ站,不然还能先坐个地铁。
京城现有一线和环线正在运营,还有即将投入使用的复八线,复八线后被并入一线再后一起更名为1号线,环线则在后面更名为2号线,已经连通了火车站。
该说不说的,对林昶和很多人来说,需要耐心等待好几年才能享受到京城公共交通的便利与惠民。
比如要到约2010年京城地铁才初步成网。
在更早一些的07年10月份,地铁实行了统一票价,直接降价进入全程2元时代。
随后08年开始大面积普及一卡通,进入公交4毛、地铁2元时代,这一惠民政策一直实行到2014年末才改变。
…………
考虑到央财往西三公里不到是人大,往东两公里多点是北师大,差不多中间位置,林昶牵头将下榻目的地定在了相对比较有名的双安商场附近。
并很快找到了性价比合适的宾馆,开了两个标间。
如此这般,等完全安顿下来后,已是下午四点半。
随后林昶完全拎过主导权:“洗漱休息一下,晚上我来带队去吃顿好的,正好也见识见识帝都风采。”
他对此行有略粗糙的规划。
主线任务是在短时间内让林富国同志开阔视野,感受感受时代气息,促使他有点积极上进的动力与野心。
林富国同志好歹有点会计功底,算数老厉害了,只要意识跟上,有秦淑华帮手,很快就会明白应当怎么完成家庭致富路。
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