第170章 总净赚与投资支出，游龙入杭 (4-1)

小熊单车。

熊信创办的共享单车网络科技服务公司，姓熊叫小熊没有问题，名字也只是一个代号，不绕口就行。

但目前在张龙看来，富二代还是不够深入了解民情，有点想当然。

……

“质量太好了？”

周日碰头会，张龙提出了自己的观点，熊信请团队设计的小熊单车很潮很好看，带后座质量很是不错。

华而不实，成本太高。

“质量差不多就行。”

张龙轻耸肩膀，“带后座也没有必要，我们目前的主推群体，计划书上也很明确就是学校大学生，最多198元的押金甚至99元，定价298太高。”

“押金是能退的。”

“我知道。”

张龙点头再言，“但再能退没人充你退什么？298元都可以买一辆不错的二手车自用了，而有钱的大学生你认为会有多少骑单车？不是有车开，就是有自己的自行车在校内骑行。”

“目标群体是舍不得买车的大学生，偶尔新奇扫码骑的不算。”

“定位要明确。”

似乎很有道理，只是在熊信眼里298元的押金是个大学生都有吧，一顿或几顿饭钱，而且还能随时退。

张龙建议押金198甚至99，那也太少了，变相入账能少一大截。

当然，降低单车的制造成本多少能与之前平行，可若质量太差？

没几天就坏了，浪费。

“质量好可以。”

张龙似是撇了撇嘴，“500元成本与200元成本其实区别不大，因为都不是大学生自己的，不会爱惜。”

“不要高估人性和素质，回头把锁撬了，扛回宿舍都有可能。”

“指望顾客爱惜共享单车？能骑行结束好好停放就不错了。”

熊信汗，有这么恐怖吗。

1公里1块钱，还能包周包月总共也没几块钱，至于扛回宿舍？总不可能连几块钱都舍不得吧，那也太…

“听我的没错。”

张龙微笑声道，“当然也可以两种质量的单车都生产投放，对比数据出来后拿事实说话，看一看哪种押金扫码使用的比较高，以及损坏比率。”

“两类并行运营。”

……

小熊单车，还未生产。

中后期发生的一些问题这個时候讨论没有意义，所以初期张龙只建议成本这一项就足够了，单车设计与生产成本，以及折损率投放运营等成本。

还有二维码的贴片镶嵌不能直接裸露在外，因为指不定就会有人给你刮了划了，或者覆盖私人二维码。

要整一个塑料罩子盖住。

当然，直接把锁撬了扛回宿舍扛回家就没办法了，肯定会有的。

一些大爷大妈可爱的很。

其它的暂时就没有了，小熊单车的APP应用、单车设计和制造、投放运营团队招募培训等等都需要时间，但这个张龙就不操心了，主要做军师。

熊信虽然自信项目能成，但也还没到自负自大的地步，对于大家所讨论的一些意见还是会听会考虑的。

尤其张龙述说的观点以及建议其实都很合理，不是没有这些可能。

所以熊信基本就全听了。

车后座直接取消，之前想着男士骑车能载女士挺好挺浪漫的，现在想想多少有点脑残了，虽然押金298元算起来不少，但单车的核心点在共享，是为了出行而不是浪漫，要挣钱的。

当然，质量好的单车会生产投放一批，298元的押金，看看效果。

主要与一般质量99元押金的单车做个类比，看看两者数据比率。

至于中间档次的没必要。

“两类并行。”

碰头会解散，张龙归家路上也有在思索一些问题，前期为了占领市场那低成本低质量没有问题，但中后期就要质量与服务都要跟上了，这也是没有直接建议砍掉高成本单车的原因。

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