第087章 工作总结 (4-2)

绘测数据方面：

学院的设计助理们从22号开始绘测，当天统计的总数是1120套。

从这个数据看，15个小队平均一天完成74套，现场绘测的时间是6个小时，每队8人4个小组，每个小时完成12套，相当于一个小时绘测3套全房，这个数据相对合理。

在赵静雯的汇报中，22号早上，有不少小队的数据异常，达到了80套之多，下午有不少师兄师姐，带着他们的小队，去检验早上的数据。

有些小队下午没绘测数据，估计是斧正了早上的绘测数据。

23号是1216套，24号是1245套。

25号是542套，昨天26号551套。

这是计划之内的数据。

设计师的工作不仅仅是绘测，还要根据绘测的数据深化图纸，与工厂衔接。

他们还有一项重要的工作，就是跟随安装师傅们，审核数据有没有错误，碰上错误时，需要现场与安装师傅们协商如何解决。

如果需要重做，就马上收集数据，回来绘图下售后、或者补单。

25号下午开始安装后，每个小队派遣4个设计助理去绘测，2个设计助理在军需仓办公室深化图纸，2个设计助理去现场，跟随安装师傅们跟进安装进度。

所以！从25号开始，绘测数据是每个小队4人，每天绘测6个小时，每个小组每小时绘测3套。计算下来每小队平均36套，每天540套左右。

这也是为什么需要那么多设计小队的原因。

按每天540套计算，平均每套32个投影，每投影4.2系数。

每天可以绘测出7万2千平方米的产品，相当于2万4千张大板的量。

生产方面：

从23号开始，就稳定在15000张大板左右。

23号：15026张，24号：15103张，25号：15121张，26号：15139张。

这里面暂时不会有太大的出入，除非是碰上一些较难的产品，比如切角或者切柱子。

否则这个数据会持续很长一段时间。

运输方面：

25号8辆十米的托卡，运送到现场240吨，平均每辆是30吨。

26号同样是240吨，今天27号早上，同样是240吨。

预计明天早上，代工厂的货也会到位，按计划，应该有4辆十米托卡的货物会抵达。

值得一提的是，十米托卡只是一个名词，实际的货车带车头是13米的。

该车型是a2的驾照，荷载是32吨，最高可以拉66吨。

但如果拉极限重量，被抓到就很惨。

安装方面“”

25号时，因只安装了一个下午，所以25号的数据是268套。

26号是437套。

如果不出意外的话，每天大约420套左右的量还是可以保障的。

这个得益于韦智杰优化了结构。

减少了产品的板件和背后的拉板。

而却背板还做了引孔，安装师傅几乎可以做到无脑装。

如果按最大板材使用的结构去设计产品。

一组师傅一天能安装2套全房就已经笑咪咪了。

当前各方数据的总数是：

绘测：4674套，

生产：60389张大板，

运输：720吨，

安装：705套。

从汇总的数据来看，目前一切正常。

后勤工作方面：

军需仓这边

仓库的货架梳理、编辑，仓库管理小组齐备。

饭堂后勤保障齐备，大型的蒸笼已经安装到位，可以满足2000人以下的伙食，而且饭堂暂时不需要加人。

宿舍方面也是齐备，目前3000人的配置已经入住过半。

车库区改造完毕，这几天新增加到16辆大巴，其中13辆来往工地现场，3辆来往沧江市区。

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