第二十一章 造船作坊 (2-2)

郑庆不由惊呼了一声“卧槽”，这模型正是他在图纸上画的斯库纳帆船。

相比他前世花了几个月时间做出来的玩意儿，人家这活做的可漂亮多了，满满都是细节，就连舵轮的传动机构都是按比例还原的，拿手在上面一碰，船舵也会随着转向。

堪称工艺品了。

“这就是一个时辰能跑一百四十里的船？”苏四狗和林七在得知要造新船之后，也顾不上继续欣赏码头上的金银宝货，屁颠屁颠一起跟了过来。

郑庆没回话，既然祝大鲲把模型都造出来了，多多少少对这船的性能有一些了解，不如先听听人家怎么说。

祝大鲲搓了搓手，嘿嘿笑道：“俺们拿到图纸之后都不相信船还能这么造，弄了个样式放在池子里试了才知道这船真不错……”

这话听得郑庆直翻白眼，肯定不错啊，斯库纳帆船是飞剪船的前身，木帆船的巅峰，把19世纪的技术拿到12世纪来，当然是碾压级的存在。

挥挥手打断了他的废话，让他说说对这艘船性能上的看法。

祝大鲲他们之前拿着模型在水里测试了很久，最后给出的评价是这船的航速、稳定性以及载货都大大优于现在的福船。

“就说这个船舵，拿一个轮子就能控制船的航向，就比俺们现在的办法强到不知道哪去了，也不知道二郎脑子是咋长的，能想出这么精妙的法子……”没一会，祝大鲲又开始吹嘘起来。

林七听得急了眼：“既然这船这么好，就抓紧造啊，你还磨磨唧唧的干啥？”

“这不是问题太多俺们解决不了，才托大当家把二郎喊来上课的吗。”祝大鲲脸色一垮叫苦道。

说着他指着桅杆道：“比如桅杆，做这小样还成，但要造真船，这么长的整料可不好找。”

祝大鲲的问题把郑庆整无语了，说到底还是这些工匠的传统思维没转变过来。

他们平时造的福船，用的是沉重的硬帆，对桅杆强度要求很高，所以才会选用一整根上好木料。

郑庆图纸上的帆船却是使用了软帆。

软帆的受风能力不如硬帆，但胜在轻便。

所谓能力不够数量来凑，既然帆够轻，那就往死里加，毕竟帆越大受风面积也越大。

为了挂更多的帆，自然需要更高的桅杆，像这艘小型斯库纳帆船的桅杆，就有三十米左右，图纸上标明了它是用铁箍拼接而成的。

当然硬要较真，还是能找到这么大一根整料的，郑庆也承认整料肯定要比拼接的更好。

但是没必要啊，船身和桅杆之间密密麻麻的索具就是弥补桅杆自身强度不足的。

而且无论是中国帆船还是西式帆船，桅杆都是易损的部位，用拼接的廉价货比整料相对还容易维修一些，随船带上备件，坏了让船上的木匠直接换新的就是了。

更重要是，郑庆让祝大鲲他们造这艘船的目的之一就是练手熟悉工艺，以后他们肯定还会造更大的船。

郑庆可是记得18-19世纪的大帆船上高达六七十米的桅杆比比皆是，那时候怕是全世界也找不到这么长的整料吧。

祝大鲲的理解能力很强。

郑庆给他讲解一番后，他很快就明白了这样设计的思路：“帆布大当家说他来想办法，桅杆这块俺没什么问题了，不过……”

他展开郑庆画的图纸，哭丧个脸道：“这船的肋骨和船板，二郎图上标的足足有十五寸厚，还是单层的！”

“俺们试了好几天，也没办法把这么厚的板子掰成弯的啊……”

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