第74章 货运船 (2-2)

三、船舱宽敞，容量大于英国制造的同类其他船只。

关键是估价真的很低，整条船价格在二十五万英镑左右。

“嗯？”乔尼发现材料提供的情况，与他了解到的并不相符。因为在罗伯特说要买船后，他马上开始了解造船业的行情。

“有什么问题吗？”罗伯特马上紧张起来。

“船主说这艘船值二十五万英镑？”乔尼没有回答问题，反问了一句：“你跟我说实话，这艘船究竟价值几何？”

罗伯特犹豫了一下，很快回答说：“按照原本的行情，确实只能卖二十五万英镑，但是最近两年航运需求猛增，使得船价也跟着涨起来了，所以真正估价应当在三十万英镑以上。”

“嗯，原来如此。”乔尼点了点头。

这跟他了解到的情况差不多，否则这里面肯定有陷阱。

在1956年的时候，也就是两年前，在亚、非两大洲相连接的地方爆发了一件轰动世界的大事——埃及总统宣布将苏伊士运河收归国有，派军队占领了运河的两端，非其友好国家的船只，不得使用运河。

埃及总统的这一决定，使世界上大多数来回欧亚的船只，必须绕道非洲南端的好望角。

随着路途的增远，运费理所当然翻着个儿往上涨，对船只的需求也忽然紧张起来。

乔尼打电话到伦敦请了几名船务经理，让他们对这条威尔勋爵号进行评估，所有人的估价都超过了三十万英镑，甚至有人给出了三十五英镑的高价。

换而言之，这艘船几乎是半价出售。

在船运如此紧俏的时刻，将自己手中的船只出售已经是撒币行为，如果还半价出售，那就真的很难让人不怀疑，傻子才相信还会有天上掉馅饼的好事。

果不其然，等到乔尼看到银行贷款合约，发现上面的条款繁复，而且对船只使用要求苛刻，分明是船只已经跟人签下长期航运合同。

由于是早几年签的合约，所以航运价格低得让人难以接受。

“你没看到这份航运合约？”

乔尼抖了抖手上的合同，摇头笑道：“难怪没人会买下来，这根本就是一条白给的船，凡是买下来都是白白给人打工。”

罗伯特显然清楚这条合约的存在，他迟疑了片刻回答说：“所以我只想买下来转手，根本就不打算亲自经营。”

“会有傻子买？”乔尼不相信。

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