因为之前被绿竹催的有点急,所以青蛇号有些细节还没处理完…
比如船底尾翼,因为不是水平安装,而是向下偏转,所以,青蛇号现在尾部船底高度多了十米,两个尾翼左右倾斜支撑…
但青蛇号的前端,船底高度依然是五米,所以,现在青蛇号停放的时候,就像是趴着一样,尾巴还翘了起来…
这也太怪了吧,王舞挠挠头,想了想,她决定给船体前端也加一个支撑,不需要在最前端,在船底中轴线,从前往后40米的位置,安装一个T字形的结构,当然,是平面朝下的那种…
考虑到这玩意不能安装太窄太细,否则以青蛇号的重量,会直接把支撑板压进地面里,所以,王舞直接当作新增加的第三个副翼打造…
T字形支撑翼厚度两米,接触地面的横板是个直角三角形,90度尖角朝前,两个侧边长7米,是进气口,底边长10米,靠后是喷气口…
三角形支撑翼高5米,正是T字形结构上,I形态连接翼的长度,至于连接翼的高度,显然要和船尾保持一致,同样是10米…
设计打造,自然和之前的机翼没啥两样,标准统一,规格一致,一体化的进气道,相对独立的尾喷管,同样增加了防护网…
安装好后,青蛇号又变的平直了起来,现在甚至可以从船底下方来回经过,毕竟船底现在距离地面都有十米了…
嗯,王舞绕着青蛇号转了两圈,支撑翼没毛病,倒是现在她又觉得船底的尾翼直接戳在地面上感觉怪怪的,索性,她也给尾翼最外侧也加了一个三角翼…
同样的直角三角形设计,但比船体前端的支撑翼要小一些,直角边宽5米,和尾翼最外侧宽度一致,和支撑翼类似的安装方式,和地面平行,然后其中一侧的直角边和尾翼连接在一起…
嗯,说是在尾翼末端加了一截三角翼,但向内弯折到和地面平行也没问题…
这种三角翼是左右对称,水平安装,迎风面是三角形的底边,长7米,喷气面是三角形的另一个直角边,宽5米,设计规格和其他机翼一致…
这对附加支撑翼安装完毕,王舞看起来终于觉得稍微舒服了点,但是,当她抬头,看见和船底尾翼对称的船顶尾翼时,又纠结了起来…
总觉得,这里似乎又变得不太对称了啊…
想了想,她又按照附加支撑翼的标准,给船顶尾翼也添加了一对同尺寸的三角附加翼,同样是向内侧弯折水平安装,嗯,这两个附加翼纯粹就是用来对称美观,以及增加一点进气面积吧…
船底前端的T形支撑翼是三个进气口,长度分别是竖着的10米,和两个7米斜边,一共24米…
船尾的附加翼是两对四只,进气口都是7米斜边,一共28米…
前后新增全部加起来,长度52米,因为都是标准规格,进气口宽度全部都是1米,所以,新增进气面积52平米…
算上其他机翼,现在青蛇号的全部进气面积就是208+52,整整260平米…
好奇怪,她只是想美观对称一些,怎么感觉增加的进气面积还真不少啊,王舞挠挠头,一脸迷茫…
算了,至少也算是好事吧,于是很快,她就把这个问题抛到一边,继续开始淬炼青蛇号…
以前为了为了提高防御力倾斜安装的相转移装甲,现在有了更高级的五行光盾,这些装甲其实算退居二线了,所以,王舞为了更好的风阻系数,现在开始一点一点把棱角分明的青蛇号上部船体,变的圆滑一些…
倒是青蛇号的船底,本来就很圆滑,是个不对称的半梭形,而且它的最外侧船体外壳是青蛇鳞甲,风水双行妖兽身上的高级材料,风阻系数和水阻系数都非常优秀,不需要王舞额外花费心思…
青蛇号上部船体的前半截,在最初设计的时候,就是个半圆椎体形态,只要把相转移装甲顺滑安置,整体风阻系数其实还好…
但后半截,梯形的后舱和尾舱,就太过方正,特别是弧形的前舱和长方形后舱的交接面,安装近防炮的地方,直接就是平面迎风挡板,用来当作减速装置都没问题…
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