第十二章 洞府 (6-2)

以前是为了空间大小，长宽比不得不妥协，否则船体太窄，内部环境会狭隘，但现在，空明火把前舱扩充的，高宽都接近三百米了，长度更是早就超过三百米，这么夸张的内部空间范围，她还在乎个P的船体宽度啊，减少点风阻才是正理…

嗯，更好看一些也是主要因素…

而为了配合新的船体，王舞在塑形的时候，也修改了一下机翼最初的设计尺寸，不仅是需要帅气美观，更重要的一个因素就是，必须考虑到青蛇号上的超级防御系统，五行光盾的展开大小…

同样的输出功率，保护范围越大，光盾强度就越低，这是基本常识，虽然可以用加大功率的方式提高光盾性能，但完全没必要为了机翼的尺寸而浪费真元，那岂不是本末倒置…

她在机翼上开发冲压动力，就是为了节约真元的啊…

所以，她在精心计算，仔细思索后，认为，以青蛇号纵向的中心线，和最宽处横线交界点，就是最适合五行光盾展开的的圆心…

从这里到船体最前端距离自然是六十米，留点冗余，王舞就按照六十五米的尺寸，以后，五行光盾常态激活，就会展开半径六十五米的球型防护空间…

而有了这个范围限制，王舞塑造新的后掠机翼，就不能按照喜好和想象随意的胡来，得必须按照精确的数据设计…

最后，青蛇号新的机翼，就比她之前设想的小了一截，后掠角度，水平向后偏转30度，贴和船身的内侧机翼宽20米，机翼最外侧宽10米，整体形状是个斜边梯形，机翼的迎风斜边，长度五十米，双翼最大翼展100米，和青蛇号长度接近…

比起最初的设计，进气面积小了，升力面积小了，但没关系，王舞索性决定多加一对副翼…

之前船底的副翼，被她向后挪动，加长，加大，加宽，变成一个直角梯形样式，靠近船身的内侧宽15米，最外侧宽5米，迎风一侧是斜边，朝前，直角边是喷气边，长25米，靠后…

这一对副翼是安装在青蛇号船底，靠后中线的位置，两扇机翼的内侧边可以说是彼此紧密贴合，负责喷气的直角后边位置，是和尾舱门平行的…

船底副翼，王舞并没有向船身中部的后掠翼那样进行水平安装，而是朝下方偏转了22.5度…

除了这一对原有的副翼，王舞又在青蛇号尾舱，顶部两侧，又加装了一对副翼，尺寸和船底副翼相同，安装在尾舱顶部的内侧机翼宽15米，最外侧机翼宽度5米，同样的直角梯形，斜边迎风边，直角喷气边，长25米…

直角喷气边依然和尾舱门平行，这对船顶副翼，同样没有水平对置，而是向上偏转了45度…

因为船顶副翼是安装在尾舱顶部两侧，间距十米，而船底副翼是安装在船底中线，间距零米，但因为偏转角度不同，上下两对副翼的翼展是完全相同的，都是45米…

从背后看上去，就像是一个有些奇怪的X翼…

从五行光盾的展开中心，到船身中部的水平后掠翼最外侧边缘的后角，距离是61米，完全满足设计需求，而新增的两对副翼，也完全弥补了新设计缩减的进气面积…

船顶和船底两对副翼，都是直角梯形设计，斜边迎风面，长度是27米，因为所有机翼厚度都是一样的2米，中间留出来的进气口也是同规格的1米，那么，新设计的进气面积就是…

主机翼，船身中部水平后掠翼，进气面积100平米，副机翼，下偏转船底尾翼，进气面积54平米，副机翼，上偏转船顶尾翼，进气面积54平米…

总进气面积208平米，远超之前两个版本的设计需求，同时，三对机翼分别安装在青蛇号的顶部，中部，底部，能够更充分的利用高速飞行时，船体全角度的风阻，而且彼此互不影响…

青蛇号的改造难点，主要就是在塑形上，所以当王舞搞定了这方面后，接下来需要的的安装工作，就没什么难度了…

冲压发动机结构简单，不需要任何动力，前端进气道结构增压，中间升温室热能增压，尾端拉瓦尔管，再一次结构增压，然后将高温高压的空气喷射出去…

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