第二十八章 造船 (8-3)

1主2副，三条龙骨形成倒三角的品字形态，196根肋骨以它们为构架斜着延伸，这样船底部的基本构架就出来了，接下来就是制造龙筋，将肋骨再次进行纵向连接，形成网形态的支撑结构…

龙筋更简单，直接用处理过的龙骨粘连住所有肋骨，按照肋骨的长度，最底自然是主龙骨，一米位置是副龙骨，再往上继续每隔一米，纵向安置一根紫竹龙筋，同样尾部不需要考虑，也就是左右十根紫竹，合计二十根…

紫竹还真不错啊，强度先不说，韧性十足，微微弯曲一点也没有出现断裂的迹象，屈伸强度非常优秀，王舞非常满意…

一艘船的底部框架基本完成，王舞觉得不错，但是绿竹提出了疑惑，小姐，你这艘船太窄了吧，她指了指两对肋骨的顶端间距，大概只有十米？

没错，正是十米，王舞点头认可了绿竹的判断，不过别担心宽窄，因为我要建造的可是双体船…

双体船？绿竹不解…

嗯，就是两个这样的船底分置左右，然后在上面搭建甲板仓库，所以，运载空间什么的，完全不需要担心！

这样啊，绿竹点点头，听起来似乎没毛病…

主龙骨，副龙骨，肋骨，龙筋，总计消耗51根紫竹，接下来，王舞要再次用紫竹横着将两侧的肋骨进行粘合连接，这样船底部才会变成一个整体稳定的网格结构…

这个工作就比之前麻烦多了，因为肋骨是斜着张开，所以从下到上，每一根横梁的长度都不一样，从搭建在副龙骨上方的四米，到最后肋骨顶端的十米，一共是七个标准，可把王舞忙坏了…

一对肋骨需要七根长度不一的横梁连接支撑，需要的紫竹总长就是4，5，6，7，8，9，10，合计49米，肋骨总共98对，也就是需要4800米长的紫竹，嗯44根就差不多了，不难…

横梁搭建完毕，船体两侧受到的力就会形成整体支撑，肋骨也不会因为单侧受力进行位移，而是把力道转移到船只整体…

不过横向受力没问题了，纵向的话支撑又少了点，特别是横梁是凌空连接在两侧肋骨上的，所以，接下来又要在横梁上搭建纵梁…

纵梁比横梁要方便少许，毕竟不需要尺寸切割那么多，长度基本都按照船体长度，多余的切除就是，数量嘛，四米横梁位置的纵梁三根，从船头串联到船尾，将所有这个水平面的横梁全部连接起来，五米位置纵梁四根，六米纵梁五根，七米纵梁六根，八米纵梁七根，九米纵梁八根，十米纵梁九根…

总计四十二根紫竹，纵梁全部搞定…

至此，所有网格间距都小于一米的船底建造完毕，总共花费紫竹137根，王舞出去采集了三次，总共花了不到四小时，但是处理材料和建造用了一周…

然后，又用了一周时间，搭建好了第二个一摸一样的紫竹网格船底…

两艘一摸一样的船底，因为肋骨长度11米，顶部宽10米，由中学数学可以得知，船底实际高度约为9米…

接下来，就要在这两艘船底上方搭建船舱，虽然双体船的船舱宽度，比起单体船可以建造的宽的多，但考虑到材料的限制以及承载重量方面…

王舞思索了下，决定就按照两艘船底主龙骨间距四十五米来建造，这样的话，实际船舱尺寸还要宽出十米来，毕竟主龙骨对应的是船底顶部中线的位置，而在中线外侧，两艘船底顶部还各有五米的宽度…

总宽五十五米，这样的尺寸，基本都在蓝竹的长度范围内，所以，这也算是材料限制吧…

蓝竹是中级材料，本身大都是六十米，七十米左右，粗细直径约为一米，经过缩炼法阵处理，长度只缩减了五米，基本都在五十五米之上，而尺寸直径则同样变为了半米，五十公分粗细…

它提升的强度，自然没有紫竹的幅度大，但好歹也是大型阵法加真元在炼制处理，从中级材料的普通货色，也算变成了优秀货色…

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