第1632章【售后升级服务】 (2-2)

也就是说，客户买不到n3、u3车型了，想买星宇科技旗下的新能源车就只能买n4和u4或者去买别人二手的n3或u3车。

“真踏马的奢侈啊，星宇科技不带这么玩的……”一位资深从业人士看到这个消息也是忍不住吐槽，感觉星宇科技这个决定特别离谱，他用了“奢侈”两个字来形容。

第三代车型卖一年就直接停产了？这要是搁在别的车企，少说也得卖五年，恨不得卖十年。

星宇科技倒好，卖一年就宣布停产，关键是收得回研发成本吗？这么玩儿还让同行怎么玩儿啊？

其实收回成本的问题不是问题，星宇科技走的是智能手机技术迭代的思路在做新能源车，并不是说推出一代新的车型，又得从零开始投入研发，要是这样即便是星宇科技也顶不住，要知道前期的研发成本投入那是天文数字。

但今后的研发投入就不会这么夸张了，只需要在已有的沉没成本基础上不断迭代即可，除非是从根本上改变现有的技术路线。

简而言之，最大的投入已经在前期完成，今后便是厚积薄发。

根据星宇科技发布的公告，需要进行售后升级服务的车主客户，需要进行预约，车主可以在星宇科技的官网展开预约，然后指定一个售后服务中心，车主们都会选择距离自己最近的一处售后服中心。

预约完成了之后，会给出一个具体的时间，比如说一个月后、三个月后等等。

如果预约在了三个月后，车主不需要提前把车开过去，自己还可以继续使用一段时间，等到最后几天，车主再把车开到指定的售后服务中心。

然后车辆就会被带走进行更新升级，期间需要两到三个月的时间，升级完成的车辆会再次送回指定的售后服务中心，届时车主再去提车即可。

如果没有在指定的时间内提车，超出时间则需要收取一定的滞留费，毕竟场地是有限的，还需要人看管。

不过这条规定是很“鸡肋”的，实际上用的不会太多，因为星宇科技的新能源车不是传统燃油车，即便和其他品牌的新能源车也不同。

不同就在于星宇科技的新能源车独步天下的智能驾驶系统，车主根本就不需要跑去售后服务中心提车，只需要在售后服务合同里注明，升级完成之后的车辆送回售后服务中心，允许车辆自动驾驶开回车主身边即可，这样车主如果正忙抽不开身，不用亲自去提车，车自己就能回来。

……

我的金融科技帝国提示您：看后求收藏（百发小说网http://www.baifabohui.com），接着再看更方便。