第174章 闲着也是闲着？这是人话么 (7-5)

阿叻则是快速笑道，“导演，阿星，别说的这么夸张，咱们有幸加入大项目，自然要使出各自的全力，好好争取凑一个经典片出来，喜剧，还是很有搞头的。”

“大不了在找黄炳耀、三毛哥、黄佰鸣他们多取取经。”

“要是为了拉票房，我可以让阿伦、阿涛他们来客串，都是当红大歌星。”

………………

16号夜幕降落。

赵东淮和侏罗纪剧组返回港岛时，才在金融大厦32层坐下，就见邱淑珍和章敏跑来汇报好消息了。

新世界客运的架子已经开始搭了，主要是搞定承办资格，然后买船，以及运作出租车牌照开岸上的的士运输，砸钱就行了。

阿珍一边帮赵导揉腰一边笑，“运输署有好几位都很客气热情啊，别说客运货轮牌照直接过了，的士牌照都直接要给我们500张，还说是见面礼。”

赵东淮大笑，“几百张算什么，这年代正是的士公司大扩张时期，慢慢搞，只要稳着，那是能吃一辈子的产业。”

全港出租车牌照，1977年官方登记发牌的才6200辆，1981年就扩张到了一万一千多，再到1984是一万六千辆。

这简单的数据就能证明一票出租车公司扩张有多迅勐了。

一万多辆出租车，能承担全港的士运输需求么？并不能，不管你去看看星仔的情圣电影开篇片段，还是的士判官，都能简单领略八九十年代，港民对出租车的需求。

更何况情圣和的士判官都是90年代的电影了！

章敏也笑道，“老板，说是一步一步来，不过我们买船，一下子也花不了六七亿吧？的士慢慢来的话……”

赵东淮点头，“想的话，500辆出租车也可以起步，不过想要在出租车领域搞大事，不能只盯着新牌照，也要收购已经发出去的一两万旧牌照。”

“其实这个不难，招聘广告打出去，我感觉有的是出租老司机，或者小公司，愿意把牌照带车全卖给你们的新世界客运。”

为什么？因为站在前台的两个大老板是邱淑珍和章敏。

依照周惠敏华人置业，集团职工可以快速排队上车加入外汇投资局的先例……加入阿珍两女的新世界客运，那也是融入赵氏的近道啊！

日円升值狠多了，都从250多円一美刀升到160多円了，可它巅峰是120円等于一刀。

赵东淮手里捏了那么多那么多资金，从130多円一刀位置开始抛售结账，都不迟。

毕竟他不怕多国联手坑他，有模拟器在，那边还没出手呢，他都能提前一两个月套现跑路。

谈完这个，赵东淮就笑道，“对了，李抄人、王得辉他们找白手套投来的两三亿资金亏光了吧？”

阿珍忙不迭点头，在赵导意志贯彻下，还有多国资本一起经常联手震荡坑人，亏死李抄人和王得辉属于基操。

和那几位富豪在一个金融公司的，都是要么两三月份，要么四五月份入局下场的港濠弯市民，那些进来的早，赚得利润多，能扛过去继续等到大升值。

至于和他们几个富豪，差不多时间才入场的市民资金？那就都不在一个公司，毕竟赵氏金融大厦运作着几百家公司的，包括很多境外离岸注册的。

那些早就在他去内地前及时跑路了。

想到这里，赵东淮开口，“过几天安排下，你们约一下报社，电视台，把3月份开始入局甲骨文、微软，再到现在10月下旬赚了差不多七亿港币的事迹，报道炒作一下。”

阿珍有点懵，“啊？老板你不是说，我们要闷声发大财么？我要是炒作登报什么的，会不会让敏姐和家慧姐她们不开心啊？”

赵东淮摇头，“没事，我会帮你们说情的，这是打算坑抄人或王得辉他们一把。”

“如果他们也把钱再投入岛国股市、地产，那就有的玩了。”

他在微软、甲骨文乃至岛国地产妖股里赚钱，赚的这么嗨，是纯粹靠模拟器和穿越前的阅历？明显不是。

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