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时间往往是消除舆论热度最好的武器。
伴随着一个有一个其他的热点新闻出现,普通人对汽车售后市场乱象的关注,慢慢就变低了。
从某种程度上来说,这也让斯凯孚和各个主机厂的压力变小了一些。
但是,普通人不关注这个事情了,并不表示汽车行业的人不关注。
不管是国内同行万向、人本和西风轴承,还是恩梯恩、铁姆肯,都在拿着斯凯孚、南山的轮毂轴承和自己的产品做着各种对比分析,想要从中找到改进产品的机会。
至于主机厂,那就更加不用说了。
行业内就成本低、质量好的产品,肯定是要检讨使用的可能性。
再叠加这个年代特有的国产化率压力,主机厂的采购的积极性都比其他时候要高。
魔都大众和神龙汽车就不用提了,他们已经在跟南山沟通具体的切换事宜。
春城大众也是紧跟着魔都大众的步伐,做了相关的决定。
吃过亏的魔都通用,这一次再次的被吓了一跳。
“于星,你确定美利坚通用在去年就已经收到南山的轮毂轴承样品,已经在做实车耐久试验了?”
汪会亮对当初螺母板出口转内销的事情,印象深刻。
他可不想再来一次这样子的故事。
那就直接变成事故了。
“是的,我也跟南山确认过,去年他们的曹总专门跑了一趟美利坚,应该是去拜访了通用总部的相关人员。”
“据说这个月刚刚上市的雪佛兰silverado的外观造型是曹总设计的,现在在美利坚的销售情况非常不错,我觉得总部那边随时都有可能采用他们的轮毂轴承。”
于星也觉得有点后怕。
轮毂轴承太重要了,所以刚开始的时候,他虽然也有关注舆论,但是并没有特别具体的行动。
以为这跟过往的报道一样,过几天就没人关注了。
谁知道自己差点又掉到坑里了。
“这事你跟吉姆也汇报一下,让他直接跟总部的采购中心联络一下,看看对方的想法。”
“与此同时,也问一问总部那边对南山的轮毂轴承的情况,确认到什么程度了,有没有发现什么问题。”
“我听说魔都大众已经在采用南山的轮毂轴承了,如果总部到现在为止都没有发现问题,那我们也立马开始展开切换的检讨。”
伴随着汪会亮的这个决定,南山技术有限公司的轮毂轴承又多了一个客户。
虽然大部分的客户都只是把一半左右的配套机会给到了南山,但也算是一个巨大的突破了。
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