第21章 不走寻常路 (2-2)

丰田的卡罗拉、凯美瑞，本田的雅阁、思域，都是各自细分市场的领头羊，打的通用、福特溃不成军。

要不是美利坚的百姓对大排量的车子情有独钟，估计通用汽车的危机现在就要爆发了，等不到金融危机的时候。

“奥斯丁，你有什么办法跟雅虎汽车取得联系吗？我觉得有必要见一下对方，看看怎么从丰田手中把这个合作给抢过来。”

作为一名设计师，爱德华比谁都能感受到目前曝光的这部分草绘图的惊艳。

他敢肯定，其他部位的设计要是也跟曝光的这些一样惊艳，那么这款皮卡将会成为一代经典。

如今丰田的皮卡在美利坚还是比不过福特、通用这些老牌巨头，要是让对方拥有了这么一款皮卡，那么事情就真的大条了。

到时候爱德华这个设计总监的压力，绝对是巨大的。

“我们的销售跟雅虎汽车频道有合作，肯定能够找到这篇文章的编辑，不过我觉得你的动作需要快一点了。”

“毕竟你能想到要抢了丰田的这个合作项目，人家福特、克莱斯勒和道奇汽车就想不到吗？”

“再说了，丰田汽车看到这盘文章之后，会在那里干等着吗？”

奥斯丁这么一说，爱德华立马紧张了起来。

他知道留给自己的时间，不多了。

与此同时，福特汽车的设计总监梅斯已经在跟CEO纳赛尔汇报着自己的提议。

这个时候的福特汽车，还是有着值得骄傲的资本。

1999年，福特汽车手中持有的现金高达220亿美元。

1997年~2000年，福特汽车的盈利达到惊人的390亿美元。

沃尔沃、路虎、阿斯顿·马丁和捷豹，现在都是属于福特汽车的。

正因为如此，福特汽车想要跟进一步，把通用汽车拉下马，成为全球汽车行业的一哥。

“梅斯，这个草图真的不是你画的？”

纳赛尔能够成为福特汽车的CEO，现在眼光也是很厉害的。

他一眼就看出来眼前的车型非常有前途。

但是梅斯给他汇报的内容，却是让他产生了一些困惑。

“纳赛尔，我很希望这是我的成果，但是事实让人感到遗憾。”梅斯摊摊手，继续说：“现在我们应该关注的是如何获得完整的车型外观图，如何让这款车成为福特的新车。”

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