第二百零九章并州水师 (4-2)

大约7000年前，中国的先民已经开始了水上活动。

商朝的甲骨文中已经明确地记载了水上活动，至周朝已有水战的记录，但舟师和战船的制度不详。

据左传记载鲁襄公二十四年公元前549“楚子为舟师以伐吴……无功而还”。

鲁昭公十七年公元前525，吴伐楚战于长岸今安徽当涂西南，楚师败吴，获吴王乘舟“余皇”，吴复袭楚师，取“余皇”去。

说明春秋时期各诸侯国乘船作战已很频繁。

鲁哀公十年公元前485，吴“徐承帅舟师将自海入齐”左传，这是历史上有记载的中国舟师第一次海上军事行动。

这一时期的舟师已有相当规模。吴越之战，越军49万人中有习流2000人。后来，越舟师出海北上攻齐有戈船300艘，死士8000人。

战舰的种类及形制已相当齐备。当时比较大的战船为“大翼”，长12丈约合24米，宽1丈6尺约合32米，可容战士20余人，桨手50人。

河南省汲县山彪镇出土的战国水陆攻战纹铜鉴，形象地描绘了当时驾船作战的情景。从图中可以看出，战船是桨船，分上下两层，上层为战士，下层为桨手！

而到了汉朝时，汉朝水军的规模更加巨大，战船更趋完备。

当时既有4层舱室的巨型楼船，也有200斛以下的艇。

在汉魏时期不仅船型众多，船舶装具也相当齐备，出现了橹、舵及其他船具，帆亦迅速发展。

至此，中国古代船舶技术的发展已经达到比较成熟的阶段。

之后便才有了当时最为著名的战争，赤壁之战！在有名的赤壁之战中，双方使用的船舶数以千计，足以说明当时水战的巨大规模。

汉朝主要战舰为艨艟战舰，两汉时的水军世界第一。

下面我举些例子。西汉时为灭南越，武帝发动了近4万人的水军开入广州湾，还将近千余船只。

灭闽越时也发动过将近2万人的水军。

灭朝鲜，杨仆督率山东水军近3万开入鸭绿江。上面记载始见于史记。东汉孙权已经能够发动3万人的海军远征海南岛，卫温率1万人前往台湾孙权还派人率1万水军前往辽东一带。

而到了南北朝时，人们认识到水战时风力大小无常，不可恃以作战，因而重视发展人力推进的战船，出现多桨快艇。

隋朝杨素造“五牙”大舰，起楼5层，高100余尺约合295米，能容战士800人，有6个拍竿，高50尺约合1476米，用以击碎敌船。

唐朝的海鹘船是模仿海鸟而创制的海船，两侧有浮板，具有良好的稳定性，以适应海上作战的要求。唐朝还发明了车船轮桨船。

到了宋朝，车船在战争中有很大发展，都料匠高宣所制巨型作战车船长2030丈约合6090米，有2324个车轮桨。

在其所制十几种车船中，双车船和四车船是常用的中小型作战车船。王彦恢所制“飞虎战舰”，旁设4轮，每轮8楫叶片，十分轻捷，是常用车船的典型。

当时水军装备的战船还有海鳅模仿海鱼形状的战船、双车、十棹、防沙平底等各类舰艇，供江、海防御调遣之用。

南宋水军统制冯湛综合几种船型之长，造成“湖船底、战船盖、海船头尾”的多桨船，长8丈3尺约合255米，用桨42支，载甲士200人，江河湖海均能适用。

南宋秦世辅创制的铁壁铧嘴平面海鹘战舰，长10丈约3072米，宽1丈8尺约553米，船底厚1尺约3072厘米，10橹，水手42人，载战士108人。

张贵所制的无底船，是一种奇形战船，船后截中部无底，只有两舷和站板，加以伪装，引诱敌军跃入溺死。

当时还有一种鱽鱼船，船头方小，尾阔底尖，尾阔可以分水，头小底尖使阻力大为减少。这种长5丈约1536米，能乘50人的鱽鱼船是较早见于记载的用渔船作战船的实例。

可以说，中国是世界上第一个拥有完备的造船手艺的古国！

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