第三百一十章三年后与电车 (3-2)

现在在大周新朝的治下，但凡有点身份的人，出行之时都已经摒弃了那又慢又麻烦的马车，改乘各种高端大气上档次的私家电车了！

所谓上有所好，下必效焉，这些上层人士的选择，自然也影响了的中下层之人的观念，让他们有了一种出行之时只有乘坐这最时髦的电车，才算是足够体面的认知。

当然对于这些中下层人士来说，让他们去买刚刚出产不过一年多，还颇为昂贵的私家电车也并不太实际的，不过有需求自然就会有市场，在这种情势之下，那些以运客为生的车行为了不被同行淘汰，自然也都纷纷与时俱进的把旗下的马车，换装各种客运电车。

不过这电车虽好，可是对于路况的需求也是要大于传统的马车的，在路况实在太差的地方，甚至还不如马车，只有在平整的路面上，才能把电动车的速度优势给完全发挥出来。

所以现在在宁云两州中，拥有客运电车最多的车行，就是专跑这条宁州城至香山县这条线的三家车行了。

毕竟现在唯一一条水泥马路就坐落在这条线上，又因为海贸买卖的存在和海边避暑风气的兴起，所以现在这条线路上的来往的人数是每人俱增。

而刨除少部分单纯去避暑的、自家有车的富人不说，剩下的那些人基本都是属于买不起或是不舍得买车的中下层人群，所以这宁州城里三家最大的车行自然全都盯上了这条蕴含着巨大商机的线路，并因此换装购买了大量的电车，在这条最能发挥电车优势的道路上，展开了激烈的商业竞争！

这种竞争对于那些来往于两地的消费者来说自然是好事，有竞争才有进步嘛！

可是这种竞争自然也引起了一些问题，其中最严重的，就是这飙车的问题了。

这三家车行在竞争之时，都不约而同的打出了以又快又好的旗号揽客，所以它们自然也要求旗下的车夫们，在彼此相遇之时，都要想要把对方车行的车甩在身后，好以此表明自己要比对方更强！

这也导致三家车行的人不同路则以，只要同路还碰巧碰上了则必然会以飙车来一决胜负！

在一开始，车夫们这种互相飙车的行为，还是因为各自车行的命令，可是当这些车夫们体验过了飙车的畅快乐趣，并成为了一种风尚之后，就连因为接连遭到客人投诉抗议，想要终止这种竞争的三大车行，也已经管束不住这些车夫们了。

明面上车夫们自然不会违背车行的命令，可是私底下还是爱怎么飙就怎么飙，在法不责众之下，这三大车行也只好对其整一只眼闭一只眼，放任自流了。

在过去的马车时代，这跑得快不快还有马匹的因素，而在这电车时代，由于所有电车都是由一家工厂生产的，每个型号的电车的最高速度都是一样，所以现在飙车的胜负，就纯粹是看个人的技术了。

而现在三大车行中公认的飙车技术最强者，就是号称丘陵山车王，现在正架着爱车，愣是把一辆电动开出了1塞车感觉的王老倔了！

王老倔的爱车，是一辆中型方砖车，因为有郑凡存在的缘故，这个世界电动车在外观上并没有走模仿马车的歪路，而是都和地球上的现代车辆差不多。

所以王老倔的这辆方砖车在外观上，其实和地球上的面包车很是相似。

当然还是有一些小小的不同，其一就是车顶那用来放置闪电树的微型玻璃大棚，其二就是驾驶室的不同了。

因为这个世界是一个封建社会，对于上下尊卑这些很是看中，加上能够买车的人基本上非富即贵，所以对于车夫这种贱业者和自己长时间同处同一空间的事都很是排斥，于是出于对顾客的需求的考虑，现在出产的电动车，基本上都是采用将驾驶室和乘坐室彻底隔断的设计。

而虽然这车行的服务面对的一般都是中下层人群，没有那么多穷讲究，可是电车厂现在也不会因此为他们再重新设计一款车型，所以王老倔的方砖车，自然也同样是前后隔断的构造。

这也就导致了一个后果，那就是在这些车行的车夫飙起车来之后，后面的乘客即使害怕了，也很难叫停这些热血上头的车夫。

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