“有的,但是目前估计修不到,要等几年,南线到马尔堡后,兵分两路,一路是莱巴赫-的里雅斯特,一路是萨格勒布-阜姆。”
“好吧,帝国那帮规划的思路也很正常嘛。”
“回到连接我们两家的铁路,从马尔堡到诺维萨德,两地之间大约400公里,我们两家一人二百,中点大概在维罗维奇兹。”
卡尔过来这一路当然了解这几个城市的距离。
“我们负责马尔堡到维罗维奇兹,你们负责诺维萨德到维罗维奇兹?你是这个意思吗?可是,钱怎么弄?”
“当然是帝国大头,地方出小头,我们再出一点。这个需要约翰叔叔你去跑,你到维也纳谈这个事情。帝国6成,地方3成,我们出1成。”
“你为什么愿意掏这个钱?”
约翰又追问这个问题,你钱烧的吗?你钱扎手吗?
“可以活跃我们的经济啊,和大城市维也纳,林茨,格拉茨,布拉格等地经济往来啊。”
卡尔回答道,约翰觉得有几分道理,但是又有新疑问。
“为什么不连接布达佩斯?”
又回到了老问题上了,北意大利,南匈牙利。唉,卡尔只得再次回答:
我躲它还来不及呢,布达佩斯是匈牙利的首都,贵族都在那,反奥地利的大本营,我和他们连接干嘛?助力他们壮大,给自己添堵?我脑子瓦特了?”
约翰追问:
“什么时候和他们连接?”
卡尔是知道1848年欧洲革命的,到时就把匈牙利镇压的彻底点,别留面子,到了1867年他就不给你面子了,只好从奥地利帝国变成奥匈帝国。
“短则七八年,长则十来年吧。等匈牙利不是匈牙利的时候,我直接北上。在此之前,我会往南到贝尔格拉德,往东到泰梅什堡,往北到苏博蒂察即可。”
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注:南丁格尔在1860年左右办一个护士学校,开始招收15个人,她当时的资金是4400英镑,她给学员的年度补助是10英镑。
这里是1840年代,2万英镑购买力可以抵得上1860年的两倍多,生活补助给个1英镑即可,而且是在诺维萨德这种“乡下”型的小城市。
也就是相当于1860年的4万英镑,加上偏远地区,补助少,规模大的资金利用率,包括教师利用率也比较高。所以一年招收300人是合理的。
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