第263章 航空事业的先声

随着手头的款项逐渐充裕了起来，1907年3月20日，丹麦皇家铁路公司正式成立，在政府的支持下，丹麦皇家铁路公司立刻向世界发布了5份铁路招标，而最长的克里斯蒂安尼亚——纳尔维克铁路的项目很快引来了许多国家的铁路公司的注意，不过在政府和王室的暗中支持下，丹麦铁路工程师迪克金森承担了修筑这条大干线的任务，而一些战略、经济意义上没那么大的铁路，则由一些报价合适的外国铁路公司承担，比如克里斯蒂安尼亚——弗来克菲尤尔挪威西南部海港城市的铁路就委托给了奥匈帝国的铁路公司建造，得知自己国家的铁路公司从一众铁路大老中脱颖而出，获得了丹麦人的订单，奥匈帝国的卡尔王子未来的卡尔一世还特意给克里斯蒂安发来电报表达感谢。

奥匈一直是一个军事上不咋地的国家，战力与意呆利有得一拼，虽然不得不承认的是奥匈帝国境内有许多着名的兵工厂，如斯柯达兵工厂，那里有质量可以与德国、法国等公司的产品相媲美的斯柯达大炮，而的里雅斯特此时的的里雅斯特还是奥匈帝国的地也是欧洲数一数二的大港口，那里的造船实力也是在地中海地区排得上号的。

……

4月15日，哥本哈根

这一天，哥本哈根海军基地旁的一片空地上，已经里里外外站满了围观的人群，而在场地的中央则是一个造形古怪的东西。

“尼尔森，这是什么东西啊，我在哥本哈根港干了少说也有10年了，从来没有见过这么奇怪的造物。”在围观的群众中，一名哥本哈根港的搬运工人拿着一个大烟斗对旁边的工友问道。

“我哪知道，不过这家伙的外形长得倒是有点像大号蝙蝠，我们还是仔细看着吧。”

而在场地旁，海军相关部门早已经在那里紧急搭建了一个简易的看台，一众丹麦上流人士、王室成员和许多身着海陆军军装的军方高层将领们也悉数出席，不过无论是加德这边的海军军官，还是奥利弗、哈拉尔那边的陆军将校们都不知道，眼前的这个怪家伙会成为海陆军军费一个强有力的竞争对手和阻碍。

“一切都准备好了吗？”在地面工作人员调试这架被命名为达格玛号的飞机时，站在达格玛号旁边的身着皮大衣的威尔伯·来特对身旁的弟弟奥维尔问道。

奥维尔点点头：“都调试好了，威尔伯，等你胜利降落了，我请你去新港运河喝一杯嘉士伯啤酒。

其实对于这次飞行，两人的心里还是有些忐忑的，虽然说早在3年多前，也就是1903年12月17日，他们的飞机试飞成功，不过毕竟飞机这东西才诞生了没几年，可靠性还远远没有后世那么高，更何况之前他们的实验都一直是默默无闻的，1903年首飞成功后，他们的成功也没有得到号称平等的美国政府的承认，直到一封从丹麦哥本哈根寄来的信，这才让他们得到了这次在哥本哈根公众面前展示的机会。

而这件事情的幕后推动者克里斯蒂安，此时则站在看台的中央，用望远镜紧紧地盯着达格玛号。

突然，这架飞机剧烈地震动了一下，接着开始缓缓地前进，接着它的速度越来越大，在哥本哈根数千名民众的注视下，这架以克里斯蒂安九世的女儿，俄国皇后达格玛公主的名字命名的飞机腾空而起，飞向了湛蓝的天空。

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