红牛在看见阿隆索进站之后,果断的让维特尔在第22圈进站,但是,此时阿隆索的轮胎有着巨大的优势,在维特尔出站进入1号弯前,两辆赛车并排了,阿隆索凭借着轮胎温度更好,晚刹车在外线轻松超越维特尔。
林冲再次领跑,在感应器的感知下,林冲的轮胎还可以支撑他跑到36圈左右,没有陷入缠斗再加上更加保护轮胎的跑法和节奏让林冲的轮胎比场上其他人的要健康很对,就连Kimi的轮胎也比林冲的状态要差一些。
第25圈,前方绝大多数的中性胎车手纷纷进站,阿隆索上到了第三位,但他发现前方的两位车手和自己还有很长的距离,随后他询问了车队,得知林冲和Kimi两人都没有进站,稍稍松了一口气,但随后车队工程师的话差点没让他气死:“OK,费尔南多,从林和Kimi的轮胎状况来看,我们认为他们很可能是两停,他们很可能执行两停的策略。”
阿隆索很快平复了自己的心情,虽然不明白为什么林冲和Kimi的轮胎状况还能这么好,但此时只能继续按照这个节奏跑下去了,现在他已经进行了两次进站,而这套中性胎很显然不可能支撑到比赛结束,所以他必须趁着轮胎优势还在的时候尽量的拉近和前面两位车手只见的距离。
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