第一百九十七章 拼命三妹出场 (4-1)

好莱坞电影权威机构AFI在2001年的一项调查报告显示，北美18-40岁的观众对于飞车戏的感官刺激程度最高，甚至要超过2000万美元俱乐部的那些大腕儿们。

于是便有了《侏罗纪世界3》里男主骑摩托车被恐龙追；

《蝙蝠侠》里男主开着战车追杀反派；

《极品飞车》最后的部分，赛麟S7与科尼塞克Agera R、兰博基尼Sesto Elemento、布加迪威龙Super Sport等车在路上狂飙；

《狂野时速》中，法拉利神车恩佐、保时捷神车卡雷拉GT一起滚入了山谷深渊，“车毁人亡”。

《速度与激情》、《极速快递》等系列片就更不用说了，直接把这个题材做成电影，而不是简单的片段。

但确实就是这么有效，这么卖座。

在好莱坞的飞车戏里，法国超跑就是布加迪，德国就是保时捷，意大利就是法拉利、兰博基尼。

而代表霉国的一定是赛麟S7，诞生于2000的顶级超跑。

根据路老板的设计，这段飞车戏长达10分钟。

很庸俗的目的就是开篇就给观众们展示无与伦比的特效效果，奠定整部电影爽感十足的震撼基调。

也用于作为宣传噱头吸引青少年观众为主的观影群体。

开场前五分钟的文戏花了一个下午拍完。

由于飞车戏涉及到引火和爆炸场面，需要极其严苛的作业环境。

这部分戏份要等后天特效团队、爆炸和汽车特技团队等到场才能正式开始。

第一天的拍摄很快结束，但是路宽还不能走，汤姆克鲁斯也到了剧组。

他们要等着保险公司和完片担保公司的人一起制定后面几天的拍摄计划，并检查讨论今天的几条成片。

资本主义国家，有钱的就是大爷，这会儿再开会路老板就不是最牛逼的了，保险公司最牛逼。

他们说过就可以过，哪个镜头不符合要求，或者有上映的政治风险就必须切掉重拍。

按照这个拍摄进度，大概一周后就可以让汤姆克鲁斯组织看片会找北美和其他地区的发行商，因此才把较为精彩的飞车戏放在前面拍。

逼仄的剧组会议室里坐满了人，保险公司正在检查今天剧组的账目，在支出单据上签字确认，这也是为了杜绝毫无节制的超支。

一般咖位较高的导演修改预算，只要是用于切实的电影拍摄需要、不是太过分的，保险公司都会同意。

这个制度其实非常适合引入内地和香江的合拍片，就像坑地投资人跳楼的《武侠》，陈可辛掌控下的剧组能出现几千美元一顶的草帽？

真是坑死人不偿命。

看完了所有素材，保险公司的项目负责人瑞恩不置可否，开始讨论飞车、爆炸戏的安排。

“路，我们建议这段戏越早拍越好！”

这是保险公司出于降低可能存在的风险的考虑，把最难、最危险、最容易出事的戏放在前面拍。

路宽没有意见。

本来他就打算在十五分钟的预售片里把飞车戏剪进去，用以吸引发行商，也利于提价和发行成本的谈判。

10月3日，这场电影前二十分钟最重要的特效飞车爆炸戏做好了前期准备，正式开始拍摄。

这段戏的拍摄场地选取了温哥华市郊的一段临时封闭公路，为此向当地政府支付了12万美金的场地租赁和维护费用。

不要问为什么这么贵，市政厅身材肥硕的白人大妈政务官会告诉你：

交通管制需要钱、政府派遣安保和警察队伍清场、巡场需要钱、给周边居民的垃圾清理、噪音干扰费用需要钱。。。

还有一大堆看得路老板头疼的五花八门的理由。

所幸资本主义国家有钱能使磨推鬼，只要你肯出钱，美军能把F22飞出来给你做道具。

但不是所有剧组都像《异域》这样预算充足，于是沙漠、废弃车站、凋敝港口等地就常常被租用。

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